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DATI GENERALI Scuderia: UOP Shadow Racing Team Anno di produzione: 1975 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: UOP-Universal Oil Products, Valvoline Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Northampton (GBR) Progettista: Tony Southgate, Dave Wass Impiegata nel: 1975 Piloti: Tom Pryce, Jean-Pierre Jarier STATISTICHE GP Disputati: 14 (+ 4 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 1 Pole Position: 3 Giri Più Veloci: 2 Miglior risultato: T.Pryce 3° posto GP Austria 1975 DN5 Nel 1975 la Shadow era ormai un team solido, con una esperienza consolidata ed un team affiatato e capace. Tony Southgate con la DN5 aveva progettato una vettura che prometteva di essere la definitiva maturazione delle potenzialità mostrate dalla DN1 e dalla DN3 precedenti. Ed in effetti la nuova vettura, oltre ad essere al solito estremamente elegante nella sua livrea nera con una decorazione colorata molto anni ’70, si rivelò subito velocissima: Jean-Pierre Jarjer fece segnare due strepitose pole position in Argentina e Brasile, le prime due gare della stagione, ma due problemi tecnici fermarono il francese che ad Interlagos in era saldamente al comando della corsa. La vettura si rivelò in generale molto veloce, piuttosto fragile e molto sfortunata: quando Jarjer e Pryce segnarono il secondo e terzo tempo a Monaco furono messi fuori gioco da un incidente, mentre Pryce segnò una terza pole a Silverstone ma fu eliminato da un'altra carambola mentre lottava per la vittoria. Il gallese trionfò solo nella Race of Champions, fuori campionato. Nonostante l’altalena dei risultati, la DN5 resta forse la migliore Shadow di sempre. ( Massimo Piciotti )