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Trovato 7 risultati

  1. JoeBlack

    Imola

    Sono anni che se ne parla... Vi prego non ne facciamo una questione politica, ma a dirla tutta credo che i Grillini eletti ad Imola... non si intendano di Motori. Mai arrivati così in basso! Una pista ciclabile?!?? Il Movimento 5 Stelle vuole chiudere l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola ... - La SBK uno "Sport Minore" - La Memoria non conta se non porta economia ma solo disagi .... Assurdo!!! http://motorsportrants.com/italia-da-corsa/imola-la-parola-dei-grillini/
  2. Isotta fraschini

    Monza

    Buongiorno appassionati di motori mi piacerebbe iniziare una discussione sul nostro amato Circuito di Monza ,dalla costruzione ad oggi, considerato dai più il tempio della velocità , unendo gli articoli disponibili on-line al fine di avere una scorrevole ed appassionante discussione. Essendo appunto disponibili on-line non credo si violi nessun diritto o copiright, a scanso di equivoci attendo comunicazioni dallo staff prima di iniziare, Grazie Sergio
  3. leopnd

    Brooklands

    Brooklands è stato un circuito di corse automobilistiche di 4,43 km di lunghezza costruito vicino a Weybridge, nel Surrey, in Inghilterra. Fu inaugurato nel 1907, ed è stato il primo impianto sportivo permanente al mondo costruito appositamente per le competizioni motoristiche. Il circuito ha ospitato la sua ultima gara nel 1939 ed è stato anche uno dei primi campi di aviazione della Gran Bretagna. Oggi ospita il Brooklands Museum, un importante museo dell'aviazione e dell'automobilismo, così come un luogo per eventi correlati ad auto d'epoca, moto e altri mezzi di trasporto. Il disegno della pista è pressoché ovale e presenta una particolarità : a differenza della maggior parte dei tracciati, il rettilineo dei box (denominato Finishing Straight) era utilizzato solo per la partenza e l'arrivo (nonché le soste ai box), mentre durante il normale svolgimento della gara i concorrenti non vi transitavano. Essi, infatti, svoltavano a destra all'altezza del bivio The Fork percorrendo così la sola curva a destra presente nel giro, che immetteva sul rettilineo che conduceva alla curva a sinistra denominata Home Banking. Tale curva era fortemente sopraelevata (la sopraelevazione è nel punto massimo di ben 8,54 metri) e correva tra il terrapieno che la sosteneva all'esterno e la vasta collinetta all'interno dove si accomodava parte del pubblico. Il circuito, oggi in parte demolito, è stato riutilizzato dal presentatore inglese James May, per il programma "Toy Stories" della BBC ha costruito insieme a più di 400 volontari (tra esperti e abitanti del posto) una pista per vetture da modellismo Scalextric lunga 4.43 km (entrata così nel Guinness World Record) su cui hanno gareggiato una Mercedes-Benz SLR McLaren e una Aston Martin DB9 in scala, pilotate rispettivamente da modellisti esperti e dagli abitanti del quartiere...
  4. AleImpe

    Zandvoort

    Qualcuno se la ricorda il circuito del GP d' Olanda ?
  5. AleImpe

    Le Castellet

    Ve la ricordate il "Paul Ricard" di Le Castellet con il rettilineo del Mistral ?
  6. leopnd

    Estoril

    Il circuito di Estoril (in portoghese Autódromo do Estoril, denominato Fernanda Pires da Silva) è un circuito automobilistico e motociclistico del Portogallo che sorge vicino alla località turistica di Estoril, nel Sud del paese. Circuito stradale permanente, di proprietà dalla società Autodril. L’inaugurazione iniziale era prevista nel settembre 1971; in realtà è stata ritardata al 1972. Nell’estate del 1984 sono stati fatti molti lavori per ospitare il GP di F.1, ma senza variare il disegno della pista. Tuttavia nel 1984 sono state cambiate tutte le mappe pubblicate dai giornali, che quindi probabilmente prima erano errate. Ha ospitato tredici edizioni del Gran Premio del Portogallo di Formula 1 (dal 1984 al 1996), tredici del Gran Premio del Portogallo del Motomondiale (dal 2000 al 2012) e due del Gran Premio di superbike dell'Estoril (nel 1988 e nel 1993). La conformazione del circuito è rimasta quasi immutata fino al 1996, eccezion fatta per l'inserimento di una stretta variante nella parte finale del tracciato per motivi di sicurezza nel 1994. Dopo il 1996 la pista ha subìto alcune modifiche di rilievo; le prime due curve sono state sensibilmente rallentate (in particolare la prima, che in origine era una velocissima piega a destra, è stata trasformata in una curva da prima marcia), l'uscita della corsia box ora si ricongiunge alla pista dopo la prima curva (prima ci si immetteva in pista ancora sul rettilineo box), la chicane inserita nel 1994 è stata leggermente allargata per velocizzarla ed infine l'ultima curva, la velocissima piega verso destra dove Jacques Villeneuve fu protagonista di un sorpasso su Michael Schumacher nel 1996, è stata "anticipata" al fine di creare una sufficiente via di fuga (ora la curva non si percorre più così velocemente come prima). http://www.circuito-estoril.pt
  7. leopnd

    East London

    Il circuito di East London (Prince George Circuit) è un circuito automobilistico permanente posto nelle vicinanze dell'oceano Indiano in Sudafrica, nella provincia dell'Eastern Cape. Ha ospitato le prime tre edizioni del Gran Premio del Sud Africa validi per il campionato mondiale di Formula 1: 1962, 1963 e 1965. Il circuito venne costruito negli anni trenta e ospitò diverse volte il Gran premio nazionale in quel periodo. Lungo 3.920 mt è un circuito molto veloce che è costruito nelle vicinanze dell'Oceano. Proprio questa vicinanza provocava problemi ai motori a causa della sabbia delle vicine dune della spiaggia. Dopo il rettilineo iniziale vi è una curva veloce (Patters Pars) seguita un altro rettilineo spezzato da una semicurva. Dopo la Cocobana Corner vi è un altro rettifilo lungo il mare spezzato solo dalle curve The Esses e Cox. La Beacon Bend reimmette nel rettilineo della partenza. Si girava in senso orario. *Marrone: 1934, Blu: 1936, Nero: 1959 Il circuito originale era lungo 23,4 km e passava per le strade di varii paesi. Nel 1936 venne accorciato sui 17,7 km e alla fine, nel 1959, venne costruito il circuito su cittato che era a norma delle regole F1. Dopo il 1965 si decise di andare a correre a Kyalami perche' East London ritenuto troppo piccolo per i bolidi di F1. Vincitori: 1962: Graham Hill 1963: Jim Clark 1965: Jim Clark 1966: Mike Spence (non valido per il campionato)
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