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DATI GENERALI Scuderia: Auto Motor und Sport Anno di produzione: 1970 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Esso Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Addlestone (GBR) Progettista: Ron Tauranac Impiegata nel: 1970 Piloti: Rolf Stommelen STATISTICHE GP Disputati: 13 Podi: 1 Miglior risultato: R.Stommelen 3° posto nel GP Austria 1970

DATI GENERALI Scuderia: Team Gunston Anno di produzione: 1971 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Addlestone (GBR) Progettista: Ron Tauranac Impiegata nel: 1972 Piloti: Willie Ferguson STATISTICHE GP Disputati: 1

DATI GENERALI Scuderia: Ecurie Evergreen Anno di produzione: 1970 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Esso Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Addlestone (GBR) Progettista: Ron Tauranac Impiegata nel: 1971 Piloti: Chris Craft STATISTICHE GP Disputati: 2 Miglior risultato: C.Craft 27° in Qualificazione nel GP USA 1971

DATI GENERALI Scuderia Motor Racing Developments Ltd Anno di produzione 1970 Motore Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Elettronica Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Esso Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Addlestone (GBR) google maps Progettista Ron Tauranac Impiegata nel 1970, 1971 e 1972 Piloti Jack Brabham, Graham Hill, Dave Charlton, Tim Schenken, Carlos Reutemann e Wilson Fittipaldi STATISTICHE GP Disputati 28 (+7 fuori campionato) Vittorie 1 Podi 5 (+2 fuori campionato) Pole Position 1 Giri Più Veloci 4 BT33 Non fosse arrivata la rivoluzionaria Lotus 72 a rompere le uova nel paniere di Brabham e Tauranac, la BT33 sarebbe stata la macchina da battere nella stagione '70. Progetto piuttosto tipico di vettura Cosworth-based, la "33" partì fortissimo, vincendo la gara inaugurale con il vecchio Jack alla guida e sfiorando la vittoria nei tre Gran Premi successivi, persi dal campione australiano quando era in testa a causa rispettivamente di un cedimento meccanico, un errore di guida all'ultima curva e la mancanza di benzina. Poi arrivò la "creatura" di Chapman e, unitamente alla crescita della Ferrari, condannò la BT33 al declino nella seconda parte di stagione. Fu l'ultima vettura di Brabham, che si ritirò a fine stagione dopo 17 anni di F.1. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia: Motor Racing Developments Ltd Anno di produzione: 1971 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Esso Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Addlestone (GBR) Progettista: Ron Tauranac Impiegata nel: 1972 Piloti: Graham Hill, Wilson Fittipaldi STATISTICHE GP Disputati: 4 Miglior risultato: G.Hill 6° posto nel GP SudAfrica 1972

DATI GENERALI Scuderia: Motor Racing Developments Ltd - Lucky Strike Anno di produzione: 1970 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Esso Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Addlestone (GBR) Progettista: Ron Tauranac Impiegata nel: 1971 Piloti: Dave Charlton STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: D.Charlton 12° in Qualificazione nel GP SudAfrica 1971