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DATI GENERALI Scuderia: Mild Seven Benetton Playlife Anno di produzione: 1998 Motore: Playlife GC37-01 V10 3000cc (base Renault RS9) Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio composita Carburante e lubrificanti: Agip Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Witney, Oxfordshire (GBR) Progettista: Pat Symonds, Nick Wirth, Jean-Claude Migeot Impiegata nel: 1998 Piloti: Giancarlo Fisichella, Alexander Wurz STATISTICHE GP Disputati: 16 Vittorie: 0 Podi: 2 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 1 Miglior risultato: Benetton, 5° posto nel Campionato Costruttori 1998 B198 Doveva essere l'anno della rifondazione e del ringiovanimento e fu, invece, il primo del ridimensionamento per la scuderia Benetton, dopo gli ultimi acuti del 1997. La nuova stagione si aprì con l'uscita di scena – temporanea, come vedremo – di Flavio Briatore, ultimo "tassello" della Benetton Mondiale di soli pochi anni prima. Al suo posto il "rampollo di famiglia" Rocco Benetton, figlio del "patron" Luciano, e David Richards. I nuovi piloti erano il giovane italiano Giancarlo Fisichella e l'ex-collaudatore Alex Wurz, promosso a titolare. Inoltre la Renault aveva annunciato il suo ritiro ufficiale dopo la stagione '97, ed i motori utilizzati per la nuova vettura furono così degli ex-Renault preparati dalla Mecachrome e bannerizzati da Playlife, marchio di abbigliamento legato al mondo Benetton. Con queste premesse non è sorprendente il fatto che la "B198" abbia veleggiato piuttosto stabilmente a centro gruppo con qualche acuto sporadico – i due podi di Fisichella – che portarono ad un onesto e nulla più quinto posto nella classifica costruttori. ( Massimo Piciotti )