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DATI GENERALI Scuderia: Benetton Formula Ltd Anno di produzione: 1988 Motore: Ford Cosworth DFR V8 3494cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio composita Carburante e lubrificanti: Mobil Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Witney, Oxfordshire (GBR) Progettista: Rory Byrne Impiegata nel: 1989 Piloti: Alessandro Nannini, Johnny Herbert, Emanuele Pirro STATISTICHE GP Disputati: 8 Vittorie: 0 Podi: 1 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: Benetton, 4° posto nel Campionato Costruttori 1989

DATI GENERALI Scuderia: Benetton Formula Ltd Anno di produzione: 1988 Motore: Ford Cosworth DFR V8 3494cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio composita Carburante e lubrificanti: Mobil Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Witney, Oxfordshire (GBR) Progettista: Rory Byrne Impiegata nel: 1988 Piloti: Alessandro Nannini, Thierry Boutsen STATISTICHE GP Disputati: 16 Vittorie: 0 Podi: 7 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 1 Miglior risultato: Benetton, 3° posto nel Campionato Costruttori 1988 B188 La "B188" costituì un ulteriore passo della scuderia Benetton verso i vertici della F.1. Rory Byrne concepì infatti una vettura dinamica e performante che precorreva i tempi di un anno, montando il motore aspirato Cosworth DFR da 3,5 litri che ottemperava già ai regolamenti che sarebbero entrati in vigore nella stagione successiva. Nonostante questo handicap nei confronti dei motori turbo e sebbene di fronte al dominio incontrastato della McLaren che quell'anno vinse quindici delle sedici gare in programma, la Benetton colse diversi piazzamenti e ben sette podi, raggiungendo il terzo posto nella classifica costruttori, miglior risultato di sempre del team. Contribuirono all'ottima stagione i due piloti: l'ormai affermato e costante Thierry Boutsen ed il giovane italiano Alessandro Nannini, talento emergente che Peter Collins aveva preso dalla Minardi per sostituire Teo Fabi. A causa degli imprevisti problemi di messa a punto della "B189" soprattutto a causa del nuovo motore Ford HB-A1, la B188 fu utilizzata anche nelle prime gare del 1989 mantenendo un ottimo livello competitivo, testimoniato dall'ottavo podio colto da Nannini ad Imola. Massimo Piciotti