DATI GENERALI
Scuderia: Rial Racing Anno di produzione: 1988 Motore: Ford Cosworth DFZ V8 3494cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: STP, Tamoil Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Fussgonheim, Renania-Palatinato (GER) Progettista: Gustav Brunner Impiegata nel: 1988 Piloti: Andrea DeCesaris
STATISTICHE
GP Disputati: 16 Miglior risultato: A.DeCesaris, 4° posto nel GP USA 1988
Rial ARC-1
Rial, ovvero Gunther Schmidt 2, la vendetta. Dopo l'interessante ma complessa e tribolata vicenda che aveva visto l'imprenditore tedesco dar vita fra gli anni '70 ed '80 alla scuderia A.T.S., Schmidt, costretto da ragioni di bilancio, era tornato ad occuparsi esclusivamente della produzione di cerchioni fondando un nuovo marchio che chiamò Rial che aveva come base il medesimo stabilimento ATS di Bad Durkheim. Ma non appena si rimise in linea dal punto di vista finanziario, Schmidt non riuscì a resistere dal tentare nuovamente l'ingresso in Formula Uno. La sua nuova squadra venne battezzata Rial Racing. Il ritorno fu pianificato per il 1988 e le premesse erano notevoli: Gustav Brunner, uno dei progettisti più importanti del circus reduce da un impegno in Ferrari, venne ingaggiato da Schmidt per progettare la nuova "ARC-01". Ne uscì una vettura che richiamava piuttosto da vicino la Ferrari del 1987 disegnata dallo stesso Brunner. Come pilota fu scelto il velocissimo ma incostante Andrea De Cesaris. Il romano era noto anche per la sua nomea di "sfasciamacchine" e la cosa non si sposava bene Né con il budget comunque limitato del team, né con il proverbiale caratteraccio di Schmidt. La stagione fu così piuttosto deludente, anche se il quarto posto di De Cesaris a Detroit può considerarsi un exploit non indifferente. A fine stagione sia De Cesaris che Brunner lasciarono il team
( Massimo Piciotti )