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DATI GENERALI Scuderia: Equipe Prost Acer Anno di produzione: 2001 Motore: Acer (Ferrari) 01A V10 2997cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio con struttura composita a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Michelin Luogo di Produzione: Vichy (FRA) Progettista: Henri Durand, Jean-Paul Gousset, Loic Bigois, John Barnard Impiegata nel: 2001 Piloti: Jean Alesi, Gaston Mazzacane, Luciano Burti, Heinz-Harald Frentzen, Tomas Enge STATISTICHE GP Disputati: 17 Miglior risultato: J.Alesi, 5° posto nel GP Canada 2001 AP04 Il canto del cigno per la scuderia Prost e, di conseguenza, per lo storico team tutto transalpino di derivazione Ligier, in pista dal lontano 1975. Abbandonato non senza tensioni e polemiche dalla Peugeot e senza più un motore a disposizione, Alain Prost riuscì a siglare un contratto con la Ferrari per utilizzare i motori del Cavallino versione 2000 con il marchio dell'azienda taiwanese Acer. Come se non bastasse, lo storico legame con il produttore di tabacco francese che fin dagli inizi aveva seguito l'avventura della Ligier e della Prost sotto le insegne Gitanes prima e Gauloises poi, uscì definitivamente dalla F.1 anche per la pressione della Federazione che ormai non vedeva più di buon occhio le sponsorizzazioni di sigarette, peraltro già vietate in molti paesi. Insomma, la situazione era tutt'altro che facile ma Alain riuscì comunque a finanziare la stagione. La nuova "AP04" era tutto sommato una vettura discreta, certamente migliore della AP03 precedente. Il turbinio di piloti e l'instabilità tecnica non permisero grossi sviluppi, ma nonostante ciò Jean Alesi siglò gli ultimi piazzamenti a punti della scuderia. Verso la fine della stagione, Alain aveva probabilmente già chiaro che la sorte della Prost Grand Prix era segnata. Nel gennaio del 2002 la Prost venne messa in stato di liquidazione, dichiarando fallimento. ( Massimo Piciotti )