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DATI GENERALI Scuderia: Orange Arrows Asiatech Anno di produzione: 2001 Motore: Asiatech 001 V10 2998cc, di derivazione Peugeot Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio a struttura nido d'ape Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Milton Keynes (GBR) Progettista: Mike Coughlan, Sergio Rinland Impiegata nel: 2001 Piloti: Jos Verstappen, Enrique Bernoldi STATISTICHE GP Disputati: 17 Miglior risultato: J.Verstappen, 6° posto nel GP Austria 2001 A22 La A22 era la naturale evoluzione della A21, modificata per cercare di migliorarne l'affidabilità e per ospitare il nuovo motore fornito dalla neonata Asiatech, azienda diretta da Enrique Scalabroni e sostenuta da finanziatori asiatici che aveva rilevato le strutture ed i motori Peugeot dopo che la casa francese aveva deciso di abbandonare il proprio impegno in F.1. Più che sulla vettura, dunque, i cambiamenti furono in seno alla squadra, dove Eghball Hamidy passò alla Jordan in febbraio e fu sostituito da Sergio Rinland e dove Pedro De La Rosa perse l'appoggio del suo sponsor Repsol venendo così appiedato a favore del giovane brasiliano Enrique Bernoldi pupillo della Red Bull. I risultati furono però negativi, anche per la povertà del motore e per alcune soluzioni costruttive troppo spinte e difficili da mettere a punto, come la "doppia" modalità di costruzione della sospensione anteriore da cambiare a seconda dei circuiti che fu presto abbandonata, lasciando tuttavia un problema tecnico che non fu mai del tutto risolto. ( Massimo Piciotti )