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  1. KingOfSpa

    Indianapolis

    L’Indianapolis Motor Speedway (IMS) nasce nel 1909 dall’idea di 4 imprenditori locali (Carl Fisher, James Allison, Frank Wheeler and Arthur Newby) che misero assieme la cifra di 75.000 USD per l’acquisizione di 328 acri (1,320 km²) e la costruzione di un tracciato prova, utile alla produzione automobilistica dell’Indiana, in quel periodo molto florida. La lunghezza, 2,5 miglia, è la massima possibile compatibilmente con i terreni acquistati: infatti il tracciato corre lungo il perimetro di essi. In un primo tempo il circuito ebbe una superficie mista di pietra levigata e catrame. Tuttavia subito dopo le prime gare del 1909 ci si rese conto che non erano adatte né per le gare automobilistiche né motociclistiche. Fu deciso così, nell’autunno del medesimo anno, la sostituzione con una superficie di "mattoncini" usati in quel periodo per la costruzione del manto delle strade ordinarie, fatti arrivare appositamente dall’ovest Indiana, nell’area al confine con l’Illinois: in particolare il 90% circa di questi mattoncini (nel totale, oltre 3.200.000) erano "Culver Blocks" prodotti dalla Wabash Valley Clay Company di Veedersburg. Ogni mattoncino poi veniva "fermato" sulla superficie adagiandolo su un letto di sabbia e successivamente disponendoli in file, lasciando fra di loro uno spazio di circa 10 centimetri dove la calce poteva far presa e legare fra loro i vari mattoncini. Nel 1936 parte di essi furono tolti e sostituiti, specialmente nei punti più critici all’interno delle curve, da strisce d’asfalto e così via tant’è che nel 1939 solo il rettilineo principale era ancora in mattoncini. Il tracciato rimase in questo stato fino all’ottobre 1961 quando fu completamente riasfaltato, eccezion fatta per i 3 piedi (circa 90 centimetri) di mattoncini che rimasero (e rimangono) a ricordo del "Brickyard". Ad oggi, ad ogni riasfaltatura del tracciato, i mattoncini vengono sostituiti con altri provenienti dallo stesso luogo di lavorazione e fermati ancora con la calce e la sabbia. L’attuale proprietario, Tony Hulman George è nipote di Tony Hulman jr. che nel 1945 rimise a nuovo il circuito dopo gli anni di decadenza dovuti alla seconda guerra mondiale. Fu proprio Tony Hulman jr che sotto l’insistenza del plurivincitore Wilbur Shawre rese famoso Indy, costruendovi tribune per oltre 200000 spettatori, musei, tunnel e addirittura una torre di controllo in vetro, oggi sostituita dalla cd. Pagoda, e coniando il classico grido "Gentleman, start your engines!" Da quel momento l’IMS non ha mai smesso di allargarsi. Oggi, il circuito ha di proprietà una superficie di oltre 559 acri (pari a 2,262 km²), che comprende oltre al circuito ovale e a quello realizzato per la formula 1 una serie di attività collaterali, come un albergo da 96 stanze e un campo da golf di 18 buche (il Brickyard Crossing Golf club) di cui 4 all’interno del circuito... http://www.indianapolismotorspeedway.com/ Sono i vari strati di pista degli ultimi 108 anni
  2. leopnd

    Sitges-Terramar

    Brooklands 1907, Indianapolis 1909, Monza 1922... Sono i tre ovali originali e piu' conosciuti al mondo... Pero', in giro ce n'erano altri, ed uno di questi e' l'Autodromo de Sitges-Terramar in Spagna, costruito anch'esso nel 1922. Due chilometri di puro terrore! La prima gara e' stata corsa il 28. ottobre 1923. e vinta da Albert Divo su una Sunbeam (media di 96.91 mph). Nessun premio previsto. I piloti si sono lamentati per la scarsa qualita' del circuito, sopratutto delle uscite dalle curve... Si sono corse gare qua' e la fino ai anni 50, ma in realta il circuito e' stato abbandonato subito dopo la prima stagione, cioe' nel 1923... Il banking e' a dir poco pauroso (fino a 60 gradi!), e' a vedere il circuito oggi, a distanza di 90 anni fa proprio impressione... L'area e' privata ed il circuito e' veramente in buone condizioni se si prende in considerazione che non si e' praticamente toccato nulla per tantissimi anni. http://www.autodromodeterramar.com/
  3. Alcuni team sono già arrivati ad Indianapolis.
  4. Apriamo il topic per la gara di sabato notte con la notizia che la #6 non gareggerà.
  5. Si va in Iowa, terra di caccia del team Andretti ma con gli Chevrolet favoriti: http://www.passionea300allora.it/indycar-iowa-2017-anteprima/
  6. L'attesa è finita...si comincia http://www.passionea300allora.it/indycar-indianapolis-500-2017-anteprima/
  7. Primo ovale della stagione, si corre a Phoenix: Phoenix 2017 | Anteprima
  8. Andrea Gardenal

    IndyCar - Phoenix

    until
    Verizon Indycar Series 2017 - Phoenix 250
  9. riporto in auge il topic perché stanotte si correranno i restanti 177 giri della firestone 600.
  10. Andrea Gardenal

    IndyCar - Gateway

    until
    Verizon Indycar Series 2017 - St.Louis 250
  11. Andrea Gardenal

    IndyCar - Pocono

    until
    Verizon Indycar Series 2017 - ABC Supply 500
  12. Andrea Gardenal

    IndyCar - Iowa

    until
    Verizon Indycar Series 2017 - Iowa Corn 300
  13. Andrea Gardenal

    IndyCar - Texas

    until
    Verizon Indycar Series 2017 - Firestone 600
  14. Andrea Gardenal

    IndyCar - Indianapolis 500

    Verizon Indycar Series 2017 - 101st Indianapolis 500 presented by PennGrade
  15. Andrea Gardenal

    IndyCar - Indianapolis 500

    until
    Verizon Indycar Series 2017 - 101st Indianapolis 500 presented by PennGrade - Prove libere e qualifiche
  16. http://www.passionea300allora.it/indycar-pocono-2016-anteprima/ 1052 parole. Non benissimo
  17. http://www.passionea300allora.it/indycar-iowa-2016-anteprima/
  18. Si va in Texas signori http://www.passionea300allora.it/indycar-texas-2016-anteprima/
  19. Ci siamo http://www.passionea300allora.it/indycar-indianapolis-500-2016-anteprima/
  20. http://www.passionea300allora.it/indycar-phoenix-2016-anteprima/
  21. 2015 ABC Supply 500 Round 15/16 22-23 Agosto 2015 INFO Lunghezza del circuito: 2,5 mi (4,023 km)Giri da percorrere: 200 Distanza totale: 500 mi (804,6 km) Numero di curve: 3 Senso di marcia: antiorario Prima Edizione 1971 Organizzatori: USAC 1971-1981, CART 1982-1989, INDYCAR 2013-2015 RECORD Record sul giro in prova: 0:40.1929 - Juan Pablo Montoya - Team Penske - 2014 Record sul giro in gara: 0:40.9009 - Ryan Briscoe - Chip Ganassi Racing - 2014 Distanza: 2h28:13.1798 - Juan Pablo Montoya - Team Penske - 2014 (su 200 giri) Vittorie pilota: 4 - AJ Foyt jr Vittorie team: 8 - Team Penske Pole pilota: 4 - R.Mears Pole team: 7 - Team Penske Podi pilota: 6 - R.Mears Podi team: 16 - Team Penske [/col]Orari della 500 Miglia di Pocono Sabato 22 Agosto 08:30-09:30 (14:30-15:30) Rookie Practice 09:30-11:00 (15:30-17:00) Prove libere 1 14:00-15:10 (20:00-21:10) Qualifiche 17:30-18:00 (23:30-24:00) Prove libere 2 Domenica 23 Agosto 14:37 (20:37) Gara - Diretta su Sky Sport 3 a partire dalle 20:30
  22. 2015 Iowa Corn Indy 300 Round 13/16 17-18 Luglio 2015 [col]INFO Lunghezza del circuito: 0,875 mi (1,408 km) Giri da percorrere: 300 Distanza totale: 262,5 mi (422,4 km) Numero di curve: 4 Senso di marcia: antiorario Prima Gara 2007 Organizzatori: IRL 2007-2010, INDYCAR 2011-2015 RECORD Giro gara: 17.2283 - H.Castroneves - Team Penske - 2013 Distanza: 2h01:58.8160 - R.Hunter-Reay - Andretti - 2014 (su 300 giri) Vittorie pilota: 2 - D.Franchitti, R.Hunter-Reay Vittorie team: 6 - Andretti Autosport Pole pilota: 3 - Scott Dixon Pole team: 4 - Chip Ganassi Racing Podi pilota: 5 - Tony Kanaan Podi team: 12 - Andretti Autosport[/col][col]Orari della Iowa Corn 300 Venerdì 17 Luglio 15:00-15:45 (22:00-23:00) Prove Libere 1 18:00-18:45 (01:00-01:45) Prove Libere 2 Sabato 18 Luglio 15:00-16:00 (22:00-23:00) Qualifiche 19:50 (02:50) Gara - Diretta su Sky Sport 2 a partire dalle 02:40
  23. 2015 ABC Supply Wisconsin 250 Round 12/16 11-12 Luglio 2015 [col]INFO Lunghezza del circuito: 1,000 mi (1,609 km) Giri da percorrere: 250 Distanza totale: 250 mi (402,3 km) Numero di curve: 4 Senso di marcia: antiorario Prima Gara: 1937 Organizzatori: AAA 1937-1955, USAC 1956-1979, CART 1980-2003 CCWS 2004-2006 (gara 1), IRL 2004-2009 (gara 2) INDYCAR 2011-2015 RECORD Giro gara: 20.028 - P.Carpentier - Forsythe Racing - 1998 Distanza: 1h44:49.4611 - W.Power - Penske - 2014 (250 giri) Vittorie pilota: 7 - Rodger Ward Vittorie team: 7 - Newman/Haas - Penske Pole pilota: 7 - AJ Foyt jr. Pole team: 12 - Team Penske Podi pilota: 15 - AJ Foyt jr. Podi team: 39 - Team Penske[/col][col]Orari della Wisconsin 250 Sabato 11 Luglio 17:00-18:15 (00:00-01:15) Prove Libere 1 Domenica 12 Luglio 09:15-10:00 (16:15-17:00) Prove Libere 2 12:30-13:30 (19:30-20:30) Qualifiche 16:35 (23:35) Gara - Diretta su Sky Sport 2 a partire dalle 23:30
  24. 2015 MAVTV 500 Round 11/16 26-27 Giugno 2015 [col]INFO Lunghezza del circuito: 2 mi (3,219 km) Giri da percorrere: 250 Distanza totale: 500 mi (804,6 km) Numero di curve: 4 Senso di marcia: antiorario Prima Edizione 1970 Organizzatori: USAC 1971-1978, CART 1980-2002 (gara-2), IRL 2002 (gara-1)-2005, INDYCAR 2012-2015 RECORD Record sul giro: 0:29.823 - Gil De Ferran - Team Penske - 2000 Distanza: 2h32:58.4659 - Tony Kanaan - Chip Ganassi Racing - 2014 (su 250 giri) Vittorie pilota: 4 - Bobby Unser Vittorie team: 3 - Team Penske Pole pilota: 3 - AJ Foyt jr, Helio Castroneves Pole team: 9 - Team Penske Podi pilota: 5 - Bobby Unser, Tony Kanaan Podi team: 9 - Team Penske [/col]Orari della 500 Miglia di Fontana Venerdì 26 Giugno 08:30-10:15 (17:30-19:15) Prove libere 1 12:45-14:00 (21:45-23:00) Prove libere 2 16:45-18:00 (01:45-03:00) Qualifiche Sabato 27 Giugno 13:35 (22:35) Gara - Diretta su Sky Sport 2 a partire dalle 22:30
  25. 2015 Firestone 600 Round 9/16 05-06 Giugno 2015 [col]INFO Lunghezza del circuito: 1,5 mi (2,414 km) Giri da percorrere: 248 Distanza totale: 372 mi (598,676 km) Numero di curve: 4 Senso di marcia: antiorario Prima Gara 1997 Organizzatori: IRL 1997-2010, INDYCAR 2011-2015 RECORD Giro: 22.542 - P.Tracy - Team Green - 2001 Distanza: 2h01:25.5758 - E.Carpenter - Ed Carpenter Racing- 2014 (su 248 giri) Vittorie pilota: 4 - H.Castroneves Vittorie team: 8 - Team Penske Pole pilota: 3 - T.Scheckter Pole team: 6 - Team Penske Podi pilota: 6 - H.Castroneves, T.Kanaan, S.Dixon Podi team: 18 - Team Penske[/col][col]Orari della Firestone 600 Venerdì 06 Giugno 11:00-12:15 (18:00-19:15) Prove Libere 1 15:15-16:15 (22:15-23:15) Qualifiche 18:45-19:15 (01:45-02:15) Prove Libere 2 Sabato 07 Giugno 19:50 (02:50) Gara - Diretta su Sky Sport 2 a partire dalle 02:45
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