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Trovato 5 risultati

  1. aleabr

    Scott Speed

    California, 1983; Speed dopo A1GP e GP2, approda alla Toro Rosso nel 2006, proveniente dal vivaio Red Bull. In tutta la stagione il suo miglior risultato è 9° in Australia. L'anno dopo 2007, la squadra lo molla a metà stagione, in quanto dopo 10GP ha collezionati ben 7 ritiri! Da quel momento fino al 2011 non rimette il sedere su una monoposto correndo nelle varie Stock Car. Nel 2011 la Dragon di Jay Penske, lo chiama per Indianapolis, ma non riesce a qualificarsi. Continua sulle ruote coperte quando, entrato nell'enturage Andretti, Michael lo vuole in formula.e a partire dalla gara in Florida sul circuito di Miami. E' il 2015 e arriva subito 2° ben impressionando. In California, la SUA gara di casa, il 'classico' braccetto da 2 dollari salta lasciandolo incolpevole fermo accanto ad un muretto delle strade di Long Beach! Le due tappe europee vanno oltre la 10 posizione e dopo Berlino lascia il volante a Justin Wilson che guiderà la n°28 a Mosca. Nella stagione del debutto (2006) in Canada sulla Toro Rosso. A Montecarlo nel 2007 sempre su una Toro Rosso. A Long Beach (2015) dove fra breve avrà la rottura del braccetto della sospensione della sua Andretti
  2. aleabr

    Formula E 2015-2016

    Come recitava lo speaker fuori scena del Wacky Races "...e rieccoli" Archiviato il 1° 'Campionato del Mondo', si veleggia già verso il 2°, che inizierà già ad ottobre su un calendario di almeno 13 gare! Per la copertura televisiva presuppongo sia ancora Fox Sport 2 (poi vedremo) Calendario (provvisorio) 17 ottobre - Pechino (Cina) 7 novembre - Putrajaya (Malesia) novembre - Rio (Brasile) dicembre, gennaio o febbraio? - Punta del Este (Uruguay)? dicembre, gennaio o febbraio? - Buenos Aires (Argentina)? dicembre, gennaio o febbraio? - Città del Messico (Messico) dicembre, gennaio o febbraio? - Seattle (USA)? dicembre, gennaio o febbraio? - Montréal 19 marzo - Miami (USA) 24 aprile - Parigi (Francia) 8 o 9 maggio - Montecarlo (Monaco) fine maggio - Berlino (Germania) 12 giugno - Mosca (Russia) 26 giugno - Londra (Gran Bretagna) Altre location che si sono proposte: Roma, Siena, Imola, Copenaghen, Bruxelles, Ginevra, Lugano, l'India, Atlanta, Las Vegas, Hong Kong. Le scuderie al momento saranno le stesse 10 di quest'anno, con nominazioni un po mutate. Il mercato piloti è appena partito. Team e squadre: Andretti: Vergne? - Wilson? - De Silvestro? - Brabham? - Speed? La situazione di Andretti è un casino, con tanti piloti in cartellino non riesce sempre a piazzarli tutti a modo e mentre Vergne sembra diretto in Virgin, gli restano sempre tanti drivers in mano) Abt-AUDI: Daniel Abt - Lucas di Grassi La scuderia tedesca da AUDI-Abt ha ribaltato il nome in Abt-AUDI ma il senso non cambia, il motore presto arriverà dai 4 cerchietti) NextEv TCR: Piquet - ???? La scuderia cino-ispanica seguita da Campos è passata da comprimaria approssimativa a vincitrice del titolo piloti, un po come la Vanwall nel 1958 in F1! Piquet ovviamente riconfermato, il nome mutato da China Racing a NextEv (motore) e TCR (Team China Racing). Per la seconda guida hanno una rosa ampia ma forse dei tanti provati Turvey sembra quello migliore. Dragon(Penske): d'Ambrosio? - Duval? Credo che la riconferma almeno di d'Ambrosio sia quasi certa. La scuderia di Jay e Oriol partita in sordina è stata insieme al TCR la rivelazione della stagione. Addirittura 2a nei costruttori dietro alle DAMS-Renault! Duval potrebbe/dovrebbe essere riconfermato. Trulli-Motomatica: Trulli! - Liuzzi?/Fontana? La scuderia svizzera (oh di fatto corre col passaporto elvetico!) ma di matrice abruzzese, riparte dopo una stagione devastante e la Motomatica già pronta col motore nuovo. Non ho messo Trulli in blu solo per scrupolo ma il fatto che lui corra non credo sia in forse! Liuzzi dovrebbe essere (credo) il 2° in squadra, ma Fontana potrebbe continuare? Boh. Magari riesumano la Cerruti! DAMS-Renault: Buemi! - Prost! Anche qui non li ho messi blu per scrupolo ma la riconferma per entrambi mi par fuor di dubbio! La scuderia campione del mondo riparte più ingrifata che mai, ma Buemi avrà vita più dura la prossima stagione! Mahindra: Senna? - ???? Gli indiani gestiti da Carlin, hanno già fatto testare a Senna la nuova vettura, quindi a meno di altre beghe, il brasiliano dovrebbe essere riconfermato. Chandock bah... vediamo. AguriAmlin: ???? - ???? Da Costa sarebbe il più confermabile ma non so gli impegni del portoghese. La Aguri ha però il cartellino di un folto gruppo di piloti, ovviamente per di più nipponici che i vari Yamamoto e Ide sono dietro l'angolo. Non mi sbalordirei però se andassero a ripescare Matsuura o Mutoh. Sicuramente Hideki potrebbe far molto bene ed al momento non mi pare sia impegnato in grandi cose! Poi resta tutto il gruppo dei non nipponici: Davidson, la Legge e Duran. Venturi: Heidfeld? - Sarrazin? Io spero tanto che i due veterani vengano riconfermati. La scuderia monegasca di Di Caprio e Pastor è stata la delusione della stagione. Partita con tutti i migliori presupposti non è mai riuscita, tranne nelle ultime battute a dar prova di peso. Esclusa la legnata presa dal tedesco proprio a Pechino a causa di Prost! Sembrava da come Nick volasse che la squadra avrebbe fatte grandi cose ed invece... Virgin-Citroen: Bird? - Vergne? - Qinghua? - Alguersuari???? La virgin ha vinte 2 gare con Bird, mi pare piuttosto sciocco appiedare l'inglese, ma pare che Vergne faccia comunque più gola, e per il 2° posto la Citroen imporrebbe un pilota cinese (ad aprire il mercato), pertanto Bird sembrerebbe segnato. Ancora più improbabile la riconferma dello spagnolo! Dei tanti altri piloti che meriterebbero restare nel giro: Pic su tutti, l'unico che con poche chance è riuscito a portare a casa qualcosa! Le attese per la prossima stagione: nuovo sviluppo dei motori e durata maggiore, la grande proposta di Imola (primo tracciato permanente se si esclude Donnington dove hanno corsa la gara test non valida per il titolo), voci di nuove scuderie, varie ed eventuali. Adesso a voi tutto il resto!
  3. aleabr

    Oriol Servia

    Servia, è lo spagnolo dell'altro mondo. Quando in F1 di ispanici c'era solo Alonso, Oriol era l'altra voce iberica nelle monoposto. Un altro 'mestierante' come Tagliani che dal debutto nel 2000 ne ha viste di tutti i colori. Arrivato fino al 2015 con la INDY e la formula.e, sembra che abbia (quasi) appeso il casco al chiodo divenendo co-owner del Dragon-Penske ora Dragon/Penske-Venturi. E' uno che nonostante la chiusura della CART non solo è riuscito a restare a galla nella INDY ma persino giungere con la Dragon di Jay Penske come pilota anziano in formula.e per poi cedere a d'Ambrosio il ruolo di Capitano in pista diventandone dirigente della squadra ma togliendosi lo stesso lo sfizio di correre ancora la 500 miglia! Dopo aver vinta la Indy Light nel '99, debutta nel 2000 con il PPI Motorsport conquistando un 3° posto a Detroit! L'anno dopo con il Sigma gli va peggio. Il 2002 con il PacWest sembra la svolta ma dopo 4 gare resta a piedi e viene ripescato a metà stagione dal Patrick Racing. Prova anche a correre la sua prima gara Indy con il Walker Racing ad Indianapolis ma non si qualifica! Nel 2003 sempre con il Patrick Racing conquista un altro 3° posto a Denver e un 2° posto a Milwaukee. Questo non basta, la crisi della CART ed il seguente fallimento porta disgrazia anche a molte scuderie e Servia l'anno dopo si ritrova a correre per il Coyne eppure a Monterey porta a casa un altro 3° posto! La Coyne lo conferma anche nel 2005 per poi essere chiamato alla corte di Paul Newman e Carl Haas come sostituto di Junqueira che ha deluso la scuderia più forte del campionato. Può essere la svolta e infatti Servia corre una stagione magica, con podi a profusione ed una prima tanto attesa vittoria a Montreal davanti a Glock. Quest'ultimo con la Rocketsports aveva corsa una gara da incorniciare, per essere poi fatto superare dai commissari per chiare manovre irregolari ai danni dello spagnolo che pilotava un fulmine come la NHL n°2! Giunge secondo in campionato dietro a Bourdais ma questo non basta per la conferma. Nel 2006 alla vigilia del famoso 2007, si accasa con PKV ma rimedia solo un 3° posto a Cleveland. L'anno dopo una nuova occasione, dopo aver saltata la prima gara a Las Vegas, Tracy si infortuna e Servia a piede libero lo sostituisce accanto a Dominguez. Non riesce nelle prestazioni dell'anno prima, ma alcuni bei podi li porta a casa, tanto che tornato il Campione del Mondo dell'Ontario, Servia prende la seconda vettura Forsythe per essere poi sostituito da David Martinez negli ultimi due GP. Mal di poco perché li disputerà nuovamente con PKV giungendo 3° in Messico! Nel 2008 la Champ Car chiude e Servia era già riconfermato dal PKV (ora KV) accanto all'altro veterano Tagliani. La stagione come sappiamo verrà abortita con tutti gli annessi e connessi del caso. Il KV lo conferma trasmigrando in INDY ma l'aria è diversa e lui non va oltre un 4° posto a Detroit comunque più che valido visto l'adattamento di scuderia al campionato e i circuiti. Il 2009 è un tormento. Appiedato da KV riesce a schierarsi con la Rahal ad Indianapolis beccandosi un misero 26° posto. Corre 4 delle ultime gare con NHL Racing giungendo 4° a Motegi! Ma nel 2010 resta a piedi e sembra la fine della carriera. Nel 2011 trova l'accordo ancora con Newman-Haas e disputa nuovamente una bella stagione arrivando addirittura 4° in campionato! Ma la scuderia è alla fine e chiude le corse dopo 29 anni di corse e vittorie! Servia nel 2012 riesce a 'riciclarsi' con D&R che poi per problemi economici si fonde con il Panther dopo appena 4 gare. Nonostante tutto finisce la stagione in maniera decente. Il 2013 riparte con la scuderia fusa ma fra gare saltate e il solo Panther rimasto come team lo spagnolo disputa una stagione a singhiozzi. Nel 2014 Panther chiude per grosse 'divergenze' con la IRL e Servia si trova nuovamente appiedato. Corre comunque 4 gare con la Rahal. Poco male, lo spagnolo viene scelto da Jay Penske per far emigrare il Dragon dalla Indy alla formula.e e Oriol sarà prima il Capitano in pista e dopo 4 gare all'inizio del 2015 prende il timone della squadra insieme al figlio di Penske! L'inizio di una nuova avventura più matura. Nel 2000 al volante della PPI a Mid-Ohio. Il logo Telefonica che tanto sarà famoso con Gene in Minardi! Nel 2001 a Fontana con la Sigma (davanti a Gil De Ferran sulla Penske n°1) Nel 2002 nell'ultima gara in Messico con il Patrick Racing a Toronto nel 2003 sempre con la Patrick 2004, Surfer's Paradise con la Coyne L'unica vittoria a Montreal nel 2005 con la Newman-Haas n°2 davanti a Glock A Long Beach nel 2006 al primo anno in KV (all'epoca ancora PKV) Con Forsythe a Road America nel 2007 Nel 2008 a Sonoma tornato al KV A Indianapolis con la Newman-Haas nel 2009 A Motegi nel 2011 al ritorno con Newman-Haas dopo un anno 'sabbatico' (2010) Nel 2012 a St.Peterburg con la D&R marchiata Lotus! (faceva un certo effetto) Nel 2013 sempre a St.Petersburg con la ormai fusa Panther D&R ed il casco con il ritratto di Dalì in bella mostra! Eccoci finalmente nel 2014 (anno ambivalente per lo spagnolo) alla guida della Rahal ai test pre-campionato di Barber senza ancora tutti gli sponsor.... ....e l'arrivo in formula.e alla corte di Jay Penske sulla Dragon n°6 a Putrajaya ...quest'anno (il 2015) ancora ambivalente con la sua ultima gara prima di diventare Principal al muretto Dragon-Penske, a Buenos Aires.... .....ed Indianapolis ancora con la Rahal
  4. aleabr

    Loic Duval

    Classe 1982, la Francia su un pilota molto poliedrico, forse un talento che nelle monoposto di massima serie non ha mai potuto mostrare il vero talento. In F.Nippon ora Super Formula ha fatto sfaceli vincendo il titolo nel 2010 e arrivando 2° nel 2007 per la compagine di Nakajima! Nel 2013 si è preso la 24h di Le Mans con McNish e Kristensen con Audi per la quale corre dal 2012 sia nell'endurance come nel WEC che ha vinto nel 2013, tanto peer non farsi mancare nulla! Nel 2015 a stagione iniziata in formula.e, Oriol Servia, a sorpresa si ritira dalla pista diventando co-direttore con Jay Penske sul muretto. Il veterano ispanico con oltre quasi 200 gare fra CART, INDY e formula.e ed il Penske jr. decidono di andare a chiamare questo talento transalpino per affidargli la 1a vettura della squadra accanto a d'Ambrosio. La scelta si rivela subito valida, com'era facilmente prevedibile. Duval in Florida e California arriva 7° e 9°. Si ritira a Montecarlo ma già a Berlino arriva sul podio, seppur post gara per la squalifica di Di Grassi (che fra l'altro ne sarà compagno di squadra in Audi nella 24h di una settimana fa!). Mosca è il bottino più magro con un 15° posto. A Londra tutta la squadra punta su di lui e sul belga. Chissà che i troppi impegni in Audi gli permetteranno ad ottobre prossimo di scendere nuovamente in pista con la Dragon-Penske. A Miami con la Dragon n°6 nel 2015
  5. aleabr

    Jérome d'Ambrosio

    d'Ambrosio debutta in Marussia-Virgin nel 2011, il miglior risultato sono i due 14° posto in Australia e Canada. La vettura non è certo confortante. L'anno dopo viene appiedato, la Lotus lo schiera a Monza e arriva 13°. Ancora brutto risultato. Nel 2014 lo chiama Jay Penske, per correre nella nuova formula.e nella sua scuderia, il Dragon Racing, che ritirato dalla INDY per dedicarsi alle monoposto elettriche, aveva fatti correre molti piloti a iniziare da Briscoe, Scheckter, Bourdais, la Legge etc. Con la nuova compagine di questo Penske junior, riesce subito a far bene. A Berlino, con la squalifica di Di Grassi, si ritrova a vincere la gara, ore dopo il podio. Per le due gare di Londra potrebbe fare ancora bene, ma al momento non si sa di riconferme per la prossima stagione. A Valencia con la Marussia-Virgin nel 2011 Con la Lotus a Monza nel 2012 A Berlino nel 2015 con la Dragon-Penske (prima vittoria)
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