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DATI GENERALI Scuderia: West Zakspeed Racing Anno di produzione: 1987 Motore: Zakspeed 1500/4 1495cc, Turbo Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Wintershall - Castrol Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Niederzissen, Renania-Palatinato (GER) Progettista: Chris Murphy, Heinz Zollner Impiegata nel: 1987 Piloti: Martin Brundle, Christian Danner STATISTICHE GP Disputati: 15 Miglior risultato: M.Brundle, 5° posto nel GP San Marino 1987 871 La "871" merita un posto particolare nella breve ma intensa storia della Zakspeed. Si tratta infatti dell'unica vettura che ha portato al team un piazzamento a punti in Formula Uno, e precisamente il quinto posto di Martin Brundle nel Gran Premio di San marino ad Imola. Vero è che quella fu una gara piuttosto rocambolesca, con sole dieci vetture al traguardo e con l'inglese che finì quinto pur viaggiando a due giri dal vincitore Nigel Mansell, ma la soddisfazione per Erik Zakowski fu certamente grande e meritata. Quanto alla vettura si trattava di una evoluzione piuttosto diretta della "861" che tra l'altro aveva iniziato il Mondiale 1987, curata da Chris Murphy che aveva preso il posto di Paul Brown come capo-progettista ad inizio stagione. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia: Leyton House March Racing Team Anno di produzione: 1987 Motore: Ford Cosworth DFZ V8 3494cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Gordon Coppuck e Tim Holloway Impiegata nel: 1987 Piloti: Ivan Capelli STATISTICHE GP Disputati: 15 Miglior risultato: 6° posto GP Monaco