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  1. KingOfSpa

    Indianapolis

    L’Indianapolis Motor Speedway (IMS) nasce nel 1909 dall’idea di 4 imprenditori locali (Carl Fisher, James Allison, Frank Wheeler and Arthur Newby) che misero assieme la cifra di 75.000 USD per l’acquisizione di 328 acri (1,320 km²) e la costruzione di un tracciato prova, utile alla produzione automobilistica dell’Indiana, in quel periodo molto florida. La lunghezza, 2,5 miglia, è la massima possibile compatibilmente con i terreni acquistati: infatti il tracciato corre lungo il perimetro di essi. In un primo tempo il circuito ebbe una superficie mista di pietra levigata e catrame. Tuttavia subito dopo le prime gare del 1909 ci si rese conto che non erano adatte né per le gare automobilistiche né motociclistiche. Fu deciso così, nell’autunno del medesimo anno, la sostituzione con una superficie di "mattoncini" usati in quel periodo per la costruzione del manto delle strade ordinarie, fatti arrivare appositamente dall’ovest Indiana, nell’area al confine con l’Illinois: in particolare il 90% circa di questi mattoncini (nel totale, oltre 3.200.000) erano "Culver Blocks" prodotti dalla Wabash Valley Clay Company di Veedersburg. Ogni mattoncino poi veniva "fermato" sulla superficie adagiandolo su un letto di sabbia e successivamente disponendoli in file, lasciando fra di loro uno spazio di circa 10 centimetri dove la calce poteva far presa e legare fra loro i vari mattoncini. Nel 1936 parte di essi furono tolti e sostituiti, specialmente nei punti più critici all’interno delle curve, da strisce d’asfalto e così via tant’è che nel 1939 solo il rettilineo principale era ancora in mattoncini. Il tracciato rimase in questo stato fino all’ottobre 1961 quando fu completamente riasfaltato, eccezion fatta per i 3 piedi (circa 90 centimetri) di mattoncini che rimasero (e rimangono) a ricordo del "Brickyard". Ad oggi, ad ogni riasfaltatura del tracciato, i mattoncini vengono sostituiti con altri provenienti dallo stesso luogo di lavorazione e fermati ancora con la calce e la sabbia. L’attuale proprietario, Tony Hulman George è nipote di Tony Hulman jr. che nel 1945 rimise a nuovo il circuito dopo gli anni di decadenza dovuti alla seconda guerra mondiale. Fu proprio Tony Hulman jr che sotto l’insistenza del plurivincitore Wilbur Shawre rese famoso Indy, costruendovi tribune per oltre 200000 spettatori, musei, tunnel e addirittura una torre di controllo in vetro, oggi sostituita dalla cd. Pagoda, e coniando il classico grido "Gentleman, start your engines!" Da quel momento l’IMS non ha mai smesso di allargarsi. Oggi, il circuito ha di proprietà una superficie di oltre 559 acri (pari a 2,262 km²), che comprende oltre al circuito ovale e a quello realizzato per la formula 1 una serie di attività collaterali, come un albergo da 96 stanze e un campo da golf di 18 buche (il Brickyard Crossing Golf club) di cui 4 all’interno del circuito... http://www.indianapolismotorspeedway.com/ Sono i vari strati di pista degli ultimi 108 anni
  2. 3D per la 500 Miglia di Indianapolis del 1956 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1956
  3. 3D per la 500 Miglia di Indianapolis 1958 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1958
  4. adler

    Teams Indianapolis 1950-1960

    Ciao a tutti. Ho aperto questa discussione con l’intento di fare un po’ di chiarezza sui team partecipanti le edizioni della 500 miglia di Indianapolis valevoli, nel decennio 1950-1960, per il campionato di Formula uno. Non è facile trovare notizie precise e dettagliate dei circa 165 (così ne ho contati) teams che hanno disputato o tentato la qualificazione ad Indy. Districarsi tra sponsor ed effettiva proprietà e gestione delle vetture è veramente complicato ma in qualche modo (e qui le discussioni non mancheranno) penso d’essere riuscito a rendere (così spero) le idee più chiare. I repertori on line anche se discretamente dettagliati ed esaustivi, spesso presentano incongruenze tra di loro e lacune nei dati non facilmente risolvibili. Tra le tanti fonti presenti quelle a cui ho fondamentalmente fatto ricorso sono: https://www.racing-reference.info/ http://oldracingcars.info/usnc/ http://www.champcarstats.com/ Risolutiva è stata infine la decisione di consultare i giornali americani dell’epoca, locali e nazionali, che si possono trovare on line grazie al preziosissimo sito www.newspapers.com Grazie all’efficente motore di ricerca e spulciando articolo per articolo sono riuscito a risolvere molte lacune ed incongruenze e sono riuscito per quasi tutti i team di risalire al proprietario e sede di provenienza. Ogni team è qui classificato in ordine alfabetico e in ogni scheda è indicato: - il nome (quasi sempre legato ad uno sponsor) con cui le vetture sono state iscritte - Il telaio e (quando possibile) il modello - Motore utilizzato - Posizione di partenza e risultato di arrivo finale (anche se costretto al ritiro) Dei piloti partecipanti ho indicato anche le condivisioni della vettura durante le gare e con le seguenti sigle ho ulteriormente raffinato e segnalato alcune particolarità delle qualifiche. NQ – non qualificato NQS – non qualificato, troppo lento nel “Bump day” NQR – non superato il “Rookie orientation training” RET – ritirato Ovviamente questo è solo un lavoro parziale e non definitivo. Molto preziosi saranno i commenti e suggerimenti che darete per migliorare e fare chiarezza a tutti i dati trovati. Buon divertimento… (si fa per dire) ;-)
  5. Cinquantaquattresima edizione della 500 Miglia di Indianapolis disputata il 30 Maggio 1970. Nel messaggio seguente inserisco il video da Youtube di quarantasette minuti. Non anticipo nulla sull'andamento della gara, per chi non l'avesse vista. Tra i non qualificati figurarono Chris Amon e Denis Hulme. Da 'Motor Trend' Agosto 1970, pagg. 24-28, 99:
  6. Premessa Sono da poco venuto a conoscenza che 'Google' offre un servizio molto utile: sono stati catalogati e pubblicati in formato digitale molti numeri di quotidiani esteri, tra cui in massima parte quelli statunitensi. Per fortuna, trattasi di pubblicazioni risalenti per lo più al secolo XIX ed agli inizi di quello successivo. In più, secondo la legge statunitense, per le pubblicazioni antecedenti al 1923, le prerogative di diritto d'autore morale e patrimoniale sono considerate estintesi. https://news.google.com/newspapers https://sites.google.com/site/onlinenewspapersite/Home Inutile dire che tali fonti sono incredibilmente preziose per una maggiormente accurata ricostruzione storica degli eventi di cui ci stiamo interessando in questo luogo virtuale di scambio di opinioni. Si potrebbe fare un lavoro di ricerca comune e portare alla luce elementi di indiscutibile valore storico. Questo è quanto riportato, ad esempio, dal numero del 'The Arizon Republican' di Phoenix, datato Mercoledi' 31 Maggio 1911:
  7. 3D per la 500 miglia di Indianapolis 1952 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1952
  8. http://www.passionea300allora.it/indycar-pocono-2016-anteprima/ 1052 parole. Non benissimo
  9. 3D per la 500 miglia di Indianapolis 1950 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1950
  10. 3D per la 500 Miglia di Indianapolis 1960 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1960
  11. 3D per la 500 Miglia di Indianapolis 1959 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1959
  12. 3D per la 500 Miglia di Indianapolis 1957 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1957
  13. 3D per la 500 Miglia di Indianapolis 1955 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1955/
  14. 3D per la 500 miglia di Indianapolis 1954 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1954
  15. 3D per la 500 miglia di Indianapolis 1953 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1953
  16. 3D per la 500 miglia di Indianapolis 1951 http://www.passionea300allora.it/granpremi/500-miglia-di-indianapolis-1951
  17. 2015 ABC Supply 500 Round 15/16 22-23 Agosto 2015 INFO Lunghezza del circuito: 2,5 mi (4,023 km)Giri da percorrere: 200 Distanza totale: 500 mi (804,6 km) Numero di curve: 3 Senso di marcia: antiorario Prima Edizione 1971 Organizzatori: USAC 1971-1981, CART 1982-1989, INDYCAR 2013-2015 RECORD Record sul giro in prova: 0:40.1929 - Juan Pablo Montoya - Team Penske - 2014 Record sul giro in gara: 0:40.9009 - Ryan Briscoe - Chip Ganassi Racing - 2014 Distanza: 2h28:13.1798 - Juan Pablo Montoya - Team Penske - 2014 (su 200 giri) Vittorie pilota: 4 - AJ Foyt jr Vittorie team: 8 - Team Penske Pole pilota: 4 - R.Mears Pole team: 7 - Team Penske Podi pilota: 6 - R.Mears Podi team: 16 - Team Penske [/col]Orari della 500 Miglia di Pocono Sabato 22 Agosto 08:30-09:30 (14:30-15:30) Rookie Practice 09:30-11:00 (15:30-17:00) Prove libere 1 14:00-15:10 (20:00-21:10) Qualifiche 17:30-18:00 (23:30-24:00) Prove libere 2 Domenica 23 Agosto 14:37 (20:37) Gara - Diretta su Sky Sport 3 a partire dalle 20:30
  18. 2015 MAVTV 500 Round 11/16 26-27 Giugno 2015 [col]INFO Lunghezza del circuito: 2 mi (3,219 km) Giri da percorrere: 250 Distanza totale: 500 mi (804,6 km) Numero di curve: 4 Senso di marcia: antiorario Prima Edizione 1970 Organizzatori: USAC 1971-1978, CART 1980-2002 (gara-2), IRL 2002 (gara-1)-2005, INDYCAR 2012-2015 RECORD Record sul giro: 0:29.823 - Gil De Ferran - Team Penske - 2000 Distanza: 2h32:58.4659 - Tony Kanaan - Chip Ganassi Racing - 2014 (su 250 giri) Vittorie pilota: 4 - Bobby Unser Vittorie team: 3 - Team Penske Pole pilota: 3 - AJ Foyt jr, Helio Castroneves Pole team: 9 - Team Penske Podi pilota: 5 - Bobby Unser, Tony Kanaan Podi team: 9 - Team Penske [/col]Orari della 500 Miglia di Fontana Venerdì 26 Giugno 08:30-10:15 (17:30-19:15) Prove libere 1 12:45-14:00 (21:45-23:00) Prove libere 2 16:45-18:00 (01:45-03:00) Qualifiche Sabato 27 Giugno 13:35 (22:35) Gara - Diretta su Sky Sport 2 a partire dalle 22:30
  19. 2015 99th Indianapolis 500 Round 6/16 3-24 Maggio 2014 [col]INFO Lunghezza del circuito: 2,5 mi (4,023 km) Giri da percorrere: 200 Distanza totale: 500 mi (804,6 km) Numero di curve: 4 Senso di marcia: antiorario Prima Edizione 1911 Organizzatori: AAA 1909-1955, USAC 1956-1995, IRL 1996-2010, INDYCAR 2011-2015 RECORD Record sul giro: 0:37.895 - A.Luyendyk - Treadway Racing - 1996 Distanza: 2h40:03.4181 - T.Kanaan - KV Racing - 2013 (su 200 giri) Vittorie pilota: 4 - AJ Foyt jr, A.Unser, R.Mears Vittorie team: 15 - Team Penske Pole pilota: 6 - R.Mears Pole team: 17 - Team Penske Podi pilota: 11 - A.Unser Podi team: 29 - Team Penske [/col]Orari della 500 Miglia di Indianapolis Domenica 3 Maggio 10:00-12:00 (16:00-18:00) Rookie Orientation Program 13:00-17:00 (19:00-23:00) Test Aerokit Lunedì 11 Maggio 12:00-15:00 (18:00-21:00) Rookie Orientation Program 15:00-19:00 (21:00-01:00) Prove Libere 1 Martedì 12 Maggio-Giovedì 14 Maggio 12:00-18:00 (18:00-24:00) Prove libere 2-Prove libere 4 Venerdì 15 Maggio 12:00-18:00 (18:00-24:00) Fast Friday Sabato 16 Maggio 08:00-10:00 (14:00-16:00) Prove libere 6 11:00-17:50 (17:00-23:50) Qualifiche Domenica 17 Maggio 08:30-09:30 (14:30-15:30) Prove libere 7 10:15-13:30 (16:15-19:30) Qualifiche, P10-P33 14:00-14:45 (20:00-20:45) Qualifiche, Fast 9 Lunedì 18 Maggio 12:30-16:00 (18:00-23:00) Prove libere 8 Venerdì 22 Maggio 11:00-12:00 (17:00-18:00) Carb Day Domenica 24 Maggio 12:15 (18:15) Gara (Diretta su Sky Sport)
  20. 2014 MAVTV 500 Indycar World Championship Round 18/18 29-30 Agosto 2014 [col]INFO Lunghezza del circuito: 2 mi (3,219 km) Giri da percorrere: 250 Distanza totale: 500 mi (804,6 km) Numero di curve: 4 Senso di marcia: antiorario Prima Edizione 1970 Organizzatori: USAC 1971-1978, CART 1980-2002 (gara-2), IRL 2002 (gara-1)-2005, INDYCAR 2012-2014 RECORD Record sul giro: 0:29.823 - Gil De Ferran - Team Penske - 2000 Distanza: 2h57:34.7433 - Ed Carpenter - Team Carpenter - 2012 (su 200 giri) Vittorie pilota: 4 - Bobby Unser Vittorie team: 3 - Team Penske Pole pilota: 3 - AJ Foyt jr. Pole team: 8 - Team Penske Podi pilota: 5 - Bobby Unser Podi team: 9 - Team Penske [/col]Orari della 500 Miglia di Fontana Venerdì 29 Agosto 10:00-11:15 (19:00-20:15) Prove libere 1 14:15-15:30 (23:15-00:30) Qualifiche 18:15-18:45 (03:15-03:45) Prove libere 2 Sabato 30 Agosto 19:20 (04:20) Gara - Diretta su Sky Sport 2 a partire dalle 04:10
  21. 2014 Pocono IndyCar 500 fueled by Sunoco Round 11/18 05-06 Luglio 2014 [col]INFO Lunghezza del circuito: 2,5 mi (4,023 km) Giri da percorrere: 200 Distanza totale: 500 mi (804,6 km) Numero di curve: 3 Senso di marcia: antiorario Prima Edizione 1971 Organizzatori: USAC 1971-1981, CART 1982-1989, INDYCAR 2013-2014 RECORD Record sul giro: 0:40.6547 - Marco Andretti - Andretti Autosport - 2013 Distanza: 2h55:43.550 - D.Sullivan - Team Penske - 1989 (su 200 giri) Vittorie pilota: 4 - AJ Foyt jr Vittorie team: 7 - Team Penske Pole pilota: 4 - R.Mears Pole team: 6 - Team Penske Podi pilota: 6 - R.Mears Podi team: 14 - Team Penske [/col]Orari della 500 Miglia di Pocono Sabato 05 Luglio 10:00-11:00 (16:00-17:00) Prove libere 1 13:30-14:30 (19:30-20:30) Prove libere 2 17:00-18:30 (23:00-00:30) Qualifiche Domenica 06 Luglio 13:10 (19:10) Gara - Diretta su Sky Sport 2 a partire dalle 18:30
  22. 2014 98th Indianapolis 500-mile Race Round 5/18 29 Aprile-25 Maggio 2014 [col]INFO Lunghezza del circuito: 2,5 mi (4,023 km) Giri da percorrere: 200 Distanza totale: 500 mi (804,6 km) Numero di curve: 4 Senso di marcia: antiorario Prima Edizione 1911 Organizzatori: AAA 1909-1955, USAC 1956-1995, IRL 1996-2010, INDYCAR 2011-2014 RECORD Record sul giro: 0:37.895 - A.Luyendyk - Treadway Racing - 1996 Distanza: 2h40:03.4181 - T.Kanaan - KV Racing - 2013 (su 200 giri) Vittorie pilota: 4 - AJ Foyt jr, A.Unser, R.Mears Vittorie team: 15 - Team Penske Pole pilota: 6 - R.Mears Pole team: 17 - Team Penske Podi pilota: 11 - A.Unser Podi team: 28 - Team Penske [/col]Orari della 500 Miglia di Indianapolis Martedì 29 Aprile 12:00-18:00 (18:00-24:00) Refresher Test Lunedì 5 Maggio 12:00-18:00 (18:00-24:00) Rookie Orientation Program Domenica 11 Maggio-Giovedì 15 Maggio 12:00-18:00 (18:00-24:00) Prove libere 1-Prove libere 5 Venerdì 16 Maggio 12:00-18:00 (18:00-24:00) Fast Friday Sabato 17 Maggio 08:00-10:00 (14:00-16:00) Prove libere 7 11:00-17:50 (17:00-23:50) Qualifiche Domenica 18 Maggio 08:30-09:30 (14:30-15:30) Prove libere 8 10:15-14:00 (16:15-20:00) Qualifiche, posizioni 10-33 14:00-14:45 (20:00-20:45) Qualifiche, Fast 9 Lunedì 19 Maggio 12:00-17:00 (18:00-23:00) Prove libere 9 Venerdì 23 Maggio 11:00-12:00 (17:00-18:00) Carb Day Domenica 25 Maggio 12:15-18:00 (18:15) Gara (il palinsesto Sky verrà aggiornato la settimana prima della gara)
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