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DATI Scuderia Autodelta Anno di produzione 1977 Motore Alfa Romeo 115-12 F12 2995 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Settimo Milanese (ITA) Google Maps Progettista Carlo Chiti Impiegata nel 1978 (solo test) Piloti Vittorio Brambilla, Bruno Giacomelli, Niki Lauda

Scuderia Autodelta Anno di produzione 1977 Motore Alfa Romeo 115-12 F12 2995 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Settimo Milanese (ITA) Google Maps Progettista Carlo Chiti Impiegata nel 1979 Piloti 35 Bruno Giacomelli 36 Vittorio Brambilla STATISTICHE GP Disputati 3 (+1 fuori campionato) Dopo decenni di attesa, il marchio Alfa Romeo ritrovò la F.1 in qualità di costruttore. Dal 1968 il Reparto Corse del "Biscione" era stato ubicato presso le officine Autodelta a Settimo Milanese ed in quell'alveo tecnico erano state messe a punto sia le Alfa che avevano dominato la scena delle competizioni turismo, sia la T33 sportcar che vinse il Mondiale Marche del 1975. Da quella vettura fu derivato il motore 115/12 da tre litri e 12 cilindri Boxer che aveva equipaggiato con successo le Brabham a partire dal 1976 e che aveva sostituito il precedente V8 derivato dalla sport 33-3 visto in pista con Cooper, March e McLaren. Fu proprio dopo i primi successi con la Brabham che l'Alfa decise il "grande ritorno". La "177", ancora equipaggiata dal "vecchio" motore mentre nel frattempo per la nuova "179" era sul banco la versione V12 che debuttò a fine stagione, apparve in diverse configurazioni sperimentali nei test pre-stagionali e fu la vettura usata da Bruno Giacomelli per il grande “nuovo” debutto, a Zolder. ( Massimo Piciotti )