DATI GENERALI
Scuderia: Spirit Racing Anno di produzione: 1984 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Slough, Bergshire (GBR) Progettista: Gordon Coppuck, Tim Wright Impiegata nel: 1984 Piloti: Huub Rothengatter
STATISTICHE
GP Disputati: 1 Miglior risultato: non qualificato
101C
Quello della Spirit "101C" è probabilmente uno dei casi più originali della F.1 moderna. Si tratta infatti di una auto "provvisoria" nel vero senso del termine. Dovendo affrontare il Gran Premio degli Stati Uniti sul tortuoso e stretto circuito cittadino di Detroit con l'ingombrante e spigoloso motore Hart Turbo, Wickham decise di tentare un esperimento stile anni '60, quando la sostituzione della tipologia del motore in vettura in funzione del tipo di circuito e di gara era prassi normale. Prese dunque il telaio "2" della 101 in configurazione B e sostituì il motore Turbo con un classico Ford Cosworth DFV, operando gli opportuni adattamenti. L'idea sulla carta era buona – l'anno prima aveva vinto Michele Alboreto sulla Tyrrell beffando i top-team – ma si rivelò fallimentare nella pratica. Dopo aver raccolto una mancata qualificazione con l'ultimo tempo, la vettura venne riportata per la gara successiva nella precedente configurazione "B" a motore Hart.
( Massimo Piciotti )