Cerca nella Comunità

Un bel servizio sul primo gran premio della stagione. Purtroppo, le immagini dei videogrammi di quelle gare non sono un granché, meno male che ci sono le fotografie di questi bei resoconti! La rivista è "Grand Prix international". Stava, in quegli ultimi anni di vita, intraprendendo una linea editoriale un po' pericolosa, cioè coprire lo sport motoristico a trecentosessanta gradi, non limitandosi alla Formula Uno. Purtroppo, a quanto pare, fecero il passo più lungo della gamba e i costi lievitarono, fino a costringere la rivista alla chiusura, a quanto pare, dopo il numero del Gran premio di Montreal 1986. Però, fra approfondimenti sulla Formula Uno (un po' maltrattata, a dire la verità, dopo la stagione 1983), Cart, Rally, Endurance e, addirittura, la F3 britannica ce n'era per tutti i gusti. I riferimenti bibliografici sono GPi Aprile 1984, n. 78/1984 pp. 51-78. Fu la prima gara Cart per Fittipaldi: c'è anche una foto "in rosa" sotto. Gareggiarono anche i nostri portabandiera Teo Fabi (n.33) e Giacomelli (n.44), raffigurati alla sinistra di una pagina con le rispettive vetture.

E' morto il grande Robin Herd. https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/robin-herd-1939-2019

DATI GENERALI Scuderia: Team privato di H.Hahne Anno di produzione: 1970 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993 cc Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd, Peter Wright Impiegata nel: 1970 Piloti: Hubert Hahne STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: non qualificato nel GP Germania 1970 Nota Hahne si lamentò con la March perché, a suo dire, la monoposto che aveva acquistato era una delle peggiori prodotte dalla casa di Bicester. Successivamente Ronnie Peterson, a Silverstone, fece un test della vettura di Hahne e provò, realizzando tempi sul giro interessanti, che quella F1 non era diversa dalle altre March. H.Hahne poco dopo si ritirò dalle gare.

DATI GENERALI Scuderia: March F1 Anno di produzione: 1992 Motore: Ilmor LH V10 3498cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: BP Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Chris Murphy e Gustav Brunner Impiegata nel: 1992 Piloti: Karl Wendlinger, Paul Belmondo, Jan Lammers, Emanuele Naspetti STATISTICHE GP Disputati: 16 Miglior risultato: 4° posto GP Canada

DATI GENERALI Scuderia: Leyton House March Racing Team Anno di produzione: 1989 Motore: Judd CV V8 3496cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti: BP Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Adrian Newey e Gustav Brunner Impiegata nel: 1989 Piloti: Ivan Capelli, Mauricio Gugelmin STATISTICHE GP Disputati: 14 Giri Più Veloci: 1 Miglior risultato: 7° posto in 3 GP

DATI GENERALI Scuderia: Leyton House March Racing Team Anno di produzione: 1988 Motore: Judd CV V8 3496cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Adrian Newey Impiegata nel: 1988-1989 Piloti: Ivan Capelli, Mauricio Gugelmin STATISTICHE GP Disputati: 18 Vittorie: 0 Podi: 3 Miglior risultato: giunti 9 volte a punti

DATI GENERALI Scuderia: Leyton House March Racing Team Anno di produzione: 1987 Motore: Ford Cosworth DFZ V8 3494cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Gordon Coppuck e Tim Holloway Impiegata nel: 1987 Piloti: Ivan Capelli STATISTICHE GP Disputati: 15 Miglior risultato: 6° posto GP Monaco

DATI GENERALI Scuderia: Leyton House March Racing Team Anno di produzione: 1987 Motore: Ford Cosworth DFZ V8 3494cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Gordon Coppuck e Tim Holloway Impiegata nel: 1987 Piloti: Ivan Capelli STATISTICHE GP Disputati: 1

DATI GENERALI Scuderia: LBT Team March Anno di produzione: 1982 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Pirelli e Avon Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd e Adrian Reynard Impiegata nel: 1982 Piloti: Emilio DeVillota STATISTICHE GP Disputati: 5 Miglior risultato: mai qualificato per la gara

DATI GENERALI Scuderia: Rothmans March Grand Prix Team Anno di produzione: 1982 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Pirelli e Avon Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd e Adrian Reynard Impiegata nel: 1982 Piloti: Jochen Mass, Raul Boesel, Rupert Keegan STATISTICHE GP Disputati: 14 Miglior risultato: 7° posto GP USA Est

DATI GENERALI Scuderia: March Grand Prix Team Anno di produzione: 1982 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd e Adrian Reynard Impiegata nel: 1982 Piloti: Jochen Mass, Raul Boesel STATISTICHE GP Disputati: 1

DATI GENERALI Scuderia: March Grand Prix Team Anno di produzione: 1981 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Michelin e Avon Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd e Alan Mertens Impiegata nel: 1981 Piloti: Derek Daly, Eliseo Salazar STATISTICHE GP Disputati: 15 Miglior risultato: 7° posto GP Gran Bretagna

DATI GENERALI Scuderia: Privato - Patrick Neve Anno di produzione: 1978 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio, Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1978 Piloti: Patrick Neve STATISTICHE GP Disputati: 0 (+ Campionato Aurora Britannico)

DATI GENERALI Scuderia: Team Rothmans International Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Castrol Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Ian Scheckter STATISTICHE GP Disputati: 4 Miglior risultato: 10° posto GP Olanda

DATI GENERALI Scuderia: Team Sportsman Lager Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Castrol Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Ian Scheckter STATISTICHE GP Disputati: 1

DATI GENERALI Scuderia: Lexington Racing Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Hans Joachim Stuck STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato:

DATI GENERALI Scuderia: Team Merzario Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Arturo Merzario STATISTICHE GP Disputati: 8 Miglior risultato: 14° posto GP Belgio

DATI GENERALI Scuderia: Team Rothmans International Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Ian Scheckter STATISTICHE GP Disputati: 9 Miglior risultato: 11° posto GP Spagna

DATI GENERALI Scuderia: Hollywood March Racing Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Alex Ribeiro STATISTICHE GP Disputati: 17 Miglior risultato: 2 volte 8° posto

DATI GENERALI Scuderia: Team Rothmans International Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio, 4 ruote motrici posteriori Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Ian Scheckter STATISTICHE GP Disputati: 0 solo test

DATI GENERALI Scuderia: RAM Racing Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Andy Sutcliffe STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: non prequalificato

DATI GENERALI

DATI GENERALI Scuderia: British Formula 1 Racing Team Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Brian Henton, Bernard DeDryver STATISTICHE GP Disputati: 4 Miglior risultato: mai qualificati per la gara

DATI GENERALI Scuderia: RAM Racing - F&S Properties Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Duckhams Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Boy Hayje, Mikko Kozarowitsky, Michael Bleekemolen STATISTICHE GP Disputati: 7 Miglior risultato: 15° posto GP Belgio

DATI GENERALI Scuderia: Chesterfield Racing Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Robin Herd Impiegata nel: 1977 Piloti: Brett Lunger STATISTICHE GP Disputati: 3 Miglior risultato: 10° posto GP Spagna