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  1. v6dino

    Ferrari 312 B2 '72

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Spa SEFAC Anno di produzione 1971 Motore Ferrari Tipo 001/1 F12 2991 cc Telaio Traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Mauro Forghieri Impiegata nel 1972 e 1973 Piloti Jacky Ickx, Clay Regazzoni, Mario Andretti, Nanni Galli, Arturo Merzario STATISTICHE GP Disputati 15 Vittorie 1 Podi 6 Pole Position 4 Giri Più Veloci 3
  2. v6dino

    Ferrari 312 B2

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Spa SEFAC Anno di produzione 1970 Motore Ferrari Tipo 001/1 F12 2991 cc Telaio Traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Mauro Forghieri Impiegata nel 1971 Piloti Jacky Ickx, Clay Regazzoni, Mario Andretti STATISTICHE GP Disputati 9 (+2 fuori campionato) Vittorie 1 (+2 (fuori campionato) Podi 4 (+2 (fuori campionato) Pole Position 2 Giri Più Veloci 1
  3. v6dino

    Ferrari 126 C4

    DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Ferrari SpA SEFAC Anno di produzione: 1984 Motore: Ferrari Tipo 031/1 V6 1496 cc turbo Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti: Agip Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Maranello (ITA) Progettista: Harvey Postlethwaite e Mauro Forghieri Impiegata nel: 1984 Piloti: 27 Michele Alboreto, 28 René Arnoux STATISTICHE GP Disputati: 13 Vittorie: 1 Podi: 5 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 2 Miglior risultato: 2° posto nel Campionato Costruttori 1984
  4. v6dino

    Ferrari 312 B3 sperimentale

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Spa SEFAC Anno di produzione 1972 Motore Ferrari Tipo 001/11 F12 2991 cc Telaio Traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Mauro Forghieri Impiegata nel 1973 (solo test) Piloti Arturo Merzario e Jacky Ickx
  5. v6dino

    Ferrari 375 tws

    DATI GENERALI Scuderia GA Vandervell Anno di produzione 1950 Motore Ferrari Tipo 375 V12 4493 cc Telaio Traliccio tubolare in acciaio Pneumatici Pirelli Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Aurelio Lampredi Impiegata nel 1951, 1952 e 1953 Piloti Reg Parnell, Brian Shawe-Taylor, Piero Taruffi, Mike Hawthorn e Peter Whitehead STATISTICHE GP Disputati 2 (+6 fuori campionato) Vittorie 0 (+2 fuori campionato) Podi 0 (+5 fuori campionato) Pole Position 0 Giri Più Veloci 0 Ferrari 375 TWS (o Thinwall Special) Tony Vanderwell, il "Magnate delle Bronzine" e futuro fondatore della Vanwall, aveva ordinato una Ferrari "125 F1" per collaudare le sue nuove testate preparate per essere montate sulla BRM P15 a 16 valvole della quale aveva contribuito al progetto. La vettura – chassis "GP-02C" del 1948 – era provvista del tradizionale motore 1,5 litri con compressore, ma fu dotata delle bronzine Vanderwell e iscritta al GP di Gran Bretagna 1949 come "Thinwall Special n°1", piloti Raymond Mays e Ken Richardson. La vettura rimase danneggiata in un incidente e fu restituita alla Ferrari al termine della corsa. L'anno successivo l'industriale inglese ripeté l'esperimento e si fece consegnare una seconda vettura, questa volta la "GP-C-02" del 1949. Modificata in modo analogo alla precedente fu iscritta all'International Trophy '50 come "Thinwall Special n°2" e affidata ad Alberto Ascari. Anche in questo caso la corsa si chiuse con un incidente e con una restituzione alla Ferrari, che questa volta però fu solo temporanea: lo chassis venne infatti dotato un motore "375 F1" 4,5 litri e definitivamente venduto a Vanderwell. Profondamente modificata dallo stesso Vanderwell e da Owen Maddock, futuro progettista principe della Cooper, la vettura divenne la prima vera Vanwall e fu utilizzata a lungo come "Thinwall Special n°3". La "n°4" è invece la Ferrari 375 F1 chassis "375/10" acquistata da Vanderwell nel 1952 e sottoposta alle consuete modifiche. Massimo Piciotti.
  6. v6dino

    Ferrari 156 "aero"

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari SpA SEFAC Anno di produzione 1963 Motore Ferrari 178 (Dino 156) V6 1477 cc Telaio traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Mauro Forghieri Impiegata nel 1963 e 1964 Piloti John Surtees, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti STATISTICHE GP Disputati 8 (+6 fuori campionato) Vittorie 2 (+2 fuori campionato) Podi 5 (+4 fuori campionato) Pole Position 1 Giri Più Veloci 3
  7. v6dino

    Ferrari 246 '59

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Anno di produzione 1958 Motore Ferrari 155 V8 2417 cc Telaio traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Vittorio Jano e Carlo Chiti Impiegata nel 1959 e 1960 Piloti Jean Behra, Phil Hill, Tony Brooks, Cliff Allison, Olivier Gendebien, Dan Gurney STATISTICHE GP Disputati 7 (+2 fuori campionato) Vittorie 2 (+1 fuori campionato) Podi 9 (+2 fuori campionato) Pole Position 2 Giri Più Veloci 2
  8. v6dino

    Ferrari 126 Ck

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari SpA SEFAC Anno di produzione 1980 Motore Ferrari Tipo 021/1 V6 1496 cc turbo Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Michelin Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Mauro Forghieri Impiegata nel 1980 (solo test) e 1981 Piloti 2 e 27 Gilles Villeneuve, 28 Didier Pironi STATISTICHE GP Disputati 18 Vittorie 2 Podi 3 Pole Position 1 Giri Più Veloci 2
  9. v6dino

    Ferrari 8 CL

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Anno di produzione 1955 Motore Lancia DS50 V8 2485 cc Telaio traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Englebert Luogo di produzione Torino google.maps Progettista Vittorio Jano Impiegata nel 1956 e 1957 Piloti Juan Manuel Fangio, Eugenio Castellotti, Luigi Musso, Peter Collins, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn STATISTICHE GP Disputati 8 (+8 fuori campionato) Vittorie 5 (+4 fuori campionato) Podi 10 (+10 fuori campionato) Pole Position 6 Giri Più Veloci 4
  10. v6dino

    Ferrari F300

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Marlboro Anno di produzione 1998 Motore Ferrari Tipo 047 V10 2997 cc Elettronica Magneti Marelli Telaio Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Ross Brawn, Rory Byrne e Willem Toet Impiegata nel 1998 Piloti 3 Michael Schumacher, 4 Eddie Irvine STATISTICHE GP Disputati 16 Vittorie 6 Podi 19 Pole Position 3 Giri Più Veloci 6
  11. v6dino

    Ferrari 375

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Anno di produzione 1950 Motore Ferrari Tipo 375 V12 4493 cc Telaio Traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Pirelli Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Aurelio Lampredi Impiegata nel 1950, 1951, 1952 e 1953 Piloti Alberto Ascari, Dorino Serafini,Luigi Villoresi, Piero Taruffi, Josè-Froilàn Gonzalez, Chico Landi, Giuseppe Farina e Gianni Marzotto STATISTICHE GP Disputati 8 (+11 fuori campionato) Vittorie 3 (+8 fuori campionato) Podi 13 (+14 fuori campionato) Pole Position 3 Giri Più Veloci 0 340 F1 Lo sviluppo del 12 cilindri verso il limite massimo di 4.500 cc. consentito dal regolamento ebbe una ulteriore tappa intermedia con la "340 F1" che arrivava a 4.100 cc. Come già sperimentato con la precedente "275", il nuovo motore fu montato sul telaio "C-04" adattato. La vettura, che non partecipò mai a gare valide per il Mondiale, esordì il 30 maggio al GP delle Nazioni di Ginevra con Ascari e apparve ancora al GP di Spagna con Taruffi, collezionando un quarto ed un terzo posto. 375 F1 Evoluzione finale del 12 cilindri di Aurelio Lampredi, il potente motore "375" venne montato su un telaio costruito ex-novo – diversamente da quelli utilizzati per i precedenti step che erano sempre gli stessi chassis – caratterizzato dall'utilizzo del ponte De Dion, un disegna che era più simile alla "166 F2" che alla stessa "125 F1". La "375" è stata una vettura leggendaria nella storia della Ferrari, quella che portò a Maranello i primi grandi successi internazionali a livello di Grand Prix, compreso il primo storico trionfo nel Mondiale di F.1 a Silverstone, nel Gran Premio di Gran Bretagna del 1951 con José Froilan "Cabezon" Gonzalez. Fu la vettura con cui si affermò definitivamente lo straordinario talento di Alberto Ascari e con la quale il Cavallino riuscì a contrastare la storica imbattibilità della Alfa Romeo. Perso di un soffio il Mondiale '51 nell'assolato pomeriggio di Barcellona, la "375" come tutte le sue potenti coeve da 4,5 litri, fu messa fuori gioco dal cambio di regolamento che equiparò la F.1 alla F.2 per le stagioni '52 e '53. Massimo Piciotti
  12. v6dino

    Ferrari 125 F1 '50

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Anno di produzione 1950 Motore Ferrari 125 V12 1498 cc con compressore Telaio Traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Pirelli Luogo di produzione Maranello (ITA) google.maps Progettista Gioacchino Colombo Impiegata nel 1950 e 1951 Piloti Luigi Villoresi, Raymond Sommer, Alberto Ascari, Dorino Serafini, Piero Taruffi, Luigi Chinetti e Peter Whitehead STATISTICHE GP Disputati 3 (+8 fuori campionato) Vittorie 0 Podi 2 (+4 fuori campionato) Pole Position 0 Giri Più Veloci 0 Massimo Piciotti
  13. v6dino

    Ferrari 246P

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Anno di produzione 1960 Motore Ferrari Dino 246 V6 2417 cc Telaio traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Vittorio Jano e Carlo Chiti Impiegata nel 1960 Piloti Richie Ginther STATISTICHE GP Disputati 1 Miglior risultato
  14. I meravigliosi spaccati tecnici di Bruno Betti (Ferrari, Renault, Brabham, Williams) e Sergio Baratto (McLaren) illustrano la meccanica delle monoposto che hanno caratterizzato il drammatico campionato mondiale 1982. La Williams FW 08, pur con una sola vittoria, ha consentito a Keke Rosberg di diventare campione del mondo. Semplicità costruttiva ma senza rinunciare alla raffinatezza, sospensioni curate, aerodinamica efficiente che consentiva buone velocità di punta pur con la dotazione dell'immortale Cosworth (curato da Judd), superato in potenza dai turbo Ferrari, Renault e Bmw, ma comunque affidabile, leggero e compatto, i punti di forza dell'arma di Keke. La Ferrari 126 C2, nonostante la tragica scomparsa di Villeneuve e il grave incidente di Pironi, ha meritatamente vinto il campionato mondiale costruttori, il primo per una vettura dotata di un motore turbo-compresso. Il propulsore V6 di 120° con turbine e scarichi al centro della V, potente e affidabile anche grazie all'emulsystem Agip, unito al moderno telaio a struttura composita in pannelli honeycomb di alluminio incollati e a un'aerodinamica molto efficiente, ha consentito alla Ferrari di guidare a lungo anche il campionato piloti, sfuggito nelle ultime battute a causa delle pesanti fatalità occorse ai suoi piloti. La Renault RE 30, pur avendo segnato 10 pole position e 4 vittorie con Prost e Arnoux, ha smentito il suo ruolo iniziale di favorita, penalizzata dall'eccessiva mancanza di affidabilità, che ha vanificato l'efficienza del telaio, la buona aerodinamica e la potenza del motore. La McLaren Mp4, tecnologicamente molto avanzata in quanto è stata la prima ad aver adottato un telaio in fibra di carbonio, è rimasta a lungo in lotta per la vittoria nel campionato, ma è mancata della necessaria continuità. La Brabham-Bmw BT50 ha sofferto i problemi di gioventù del propulsore tedesco turbocompresso, ma anche la decisione di far correre contemporaneamente la "vecchia" e affidabile Bt 49 a motore Cosworth. La macchina è comunque apparsa molto curata, a partire dal telaio fino alle sospensioni.
  15. v6dino

    Ferrari 312 T

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari SpA SEFAC Anno di produzione 1975 Motore Ferrari Tipo 015 F12 2991 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Mauro Forghieri Impiegata nel 1975 e 1976 Piloti 11 Clay Regazzoni ,12 Niki Lauda 1 Niki Lauda, 2 Clay Regazzoni STATISTICHE GP Disputati 15 (+3 fuori campionato) Vittorie 9 (+2 fuori campionato) Podi 15 (+2 fuori campionato) Pole Position 10 Giri Più Veloci 8
  16. v6dino

    Ferrari F1 87

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari SpA SEFAC Anno di produzione 1987 Motore Ferrari Tipo 033D V6 1496 cc Elettronica Weber-Marelli Telaio Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista John Barnard e Gustav Brunner Impiegata nel 1987 Piloti 27 Michele Alboreto, 28 Gerhard Berger STATISTICHE GP Disputati 16 Vittorie 2 Podi 6 Pole Position 3 Giri Più Veloci 3
  17. Confronto tecnico, sportivo ma anche economico tra le squadre Ferrari 1979 e 2000, che rispecchia i cambiamenti dell'intera F1 in quel ventennio. Servizio di Cesare Maria Mannucci nell' "AutoSprint Extra" di dicembre 2000.
  18. v6dino

    Ferrari 156 F1

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari SpA SEFAC Anno di produzione 1961 Motore Ferrari 178 (Dino 156) V6 1477 cc Telaio traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Vittorio Jano e Carlo Chiti Impiegata nel 1961 Piloti Richie Ginther, Phil Hill, Wolfgang Von Trips, Giancarlo Baghetti, Willy Mairesse, Ricardo Rodriguez STATISTICHE GP Disputati 7 Vittorie 5 Podi 14 Pole Position 6 Giri Più Veloci 5
  19. v6dino

    Ferrari 312 '69 N.a.r.t.

    DATI GENERALI Scuderia North American Racing Team Anno di produzione 1968 Motore Ferrari Tipo 255C V12 2989 cc Telaio Traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Mauro Forghieri Impiegata nel 1969 Piloti Pedro Rodriguez STATISTICHE GP Disputati 3 Miglior risultato
  20. v6dino

    Ferrari 312 '66

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari SpA SEFAC Anno di produzione 1966 Motore Ferrari Tipo 218 V12 2989 cc Telaio traliccio tubolare in acciaio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Firestone Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista Mauro Forghieri Impiegata nel 1966 Piloti John Surtees, Lorenzo Bandini, Mike Parkes, Ludovico Scarfiotti STATISTICHE GP Disputati 7 (+2 fuori campionato) Vittorie 2 (+1 fuori campionato) Podi 4 (+2 fuori campionato) Pole Position 3 Giri Più Veloci 3
  21. v6dino

    Ferrari SF1000 '20

    DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Ferrari Anno di produzione: 2020 Motore: Ferrari 065 V6 1600cc turbo, ibrido Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio, con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Shell Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Maranello (ITA) Progettista: Mattia Binotto, Enrico Cardile, David Sanchez, Simone Resta Impiegata nel: 2020 Piloti: 5 Sebastian Vettel, 16 Charles Leclerc, Antonio Fuoco, Davide Rigon, Brendon Hartley, Pascal Wehrlein STATISTICHE GP Disputati: 17 Vittorie: 0 Podi: 3 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: 6° posto nel Campionato Costruttori 2020 https://www.p300.it/f1-anteprima-mondiale-2020-scuderia-ferrari/
  22. v6dino

    Ferrari F310 Evo

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Anno di produzione 1996 Motore Ferrari Tipo 046 V10 2998 cc Elettronica Magneti Marelli Telaio Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti Agip Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista John Barnard, Gustav Brunner e Willem Toet Impiegata nel 1996 Piloti 1 Michael Schumacher, 2 Eddie Irvine STATISTICHE GP Disputati 9 Vittorie 2 Podi 4 Pole Position 2 Giri Più Veloci 1
  23. v6dino

    Ferrari F310

    DATI GENERALI Scuderia Scuderia Ferrari Anno di produzione 1996 Motore Ferrari Tipo 046 V10 2998 cc Elettronica Magneti Marelli Telaio Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti Shell Pneumatici Goodyear Luogo di produzione Maranello (MO) google.maps Progettista John Barnard, Gustav Brunner e Willem Toet Impiegata nel 1996 Piloti 1 Michael Schumacher 2 Eddie Irvine STATISTICHE GP Disputati 7 Vittorie 1 Podi 5 Pole Position 2 Giri Più Veloci 1
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