KingOfSpa

Che hanno combinato in RB? si sono annoiati a vedere il mondiale gia finito?

CVD

Penso che può fare tutto quello che è concesso in parco chiuso. Non so se è contemplato riparazioni al fondo nel parco chiuso

In pratica già abbiamo visto il Gp di Domani

Tsunoda in modalità Tokyo Drift

La doppia gara sui cittadini è una minchiata di quelle grosse.

Non credo sarebbe nemmeno legale come acquisizione

Ma io non ho più la forza ,voglia e tempo di seguire questa f1 il venerdì pomeriggio, il sabato mattina, il sabato pomeriggio e la domenica. Io il finesettimana vorrei anche uscire di casa o seguire anche altro.

Come detto le vetture di F1 sono mostri di tecnologia e questa ha fatto passi enormi anche nel controllo della vettura. Pensa soltanto che possono erogare la potenza in modo molto comodo combinando motore termico ed elettrico Che hanno 8 rapporti del cambio per aiutare in trazione in modo da avere sempre una erogazione perfetta. I setup della vettura sono studiati con ore ed ore di prove al simulatore per ogni circuito e sono già pronti ad ogni esigenza di temperatura. Che il carico aerodinamico è enorme e per fare i sorpassi grazie al drs non hanno nemmeno più bisogno di scaricare le ali per cercare velocità di punta. Quindi tranne che in qualifica o a fine stint dove stanno gestendo gomme ormai finite è difficile vedere piloti che spingono al limite e quindi la vettura è veramente controllabile. Poi comunque parliamo , tolti un paio, dei migliori piloti in circolazione. Esiste anche la centralina unica oggi. Devono passare tramite quella. Quindi imbrogli enormi è difficile se non impossibile. Infatti tutte le contestazioni negli ultimi anni hanno riguardato motore o alcuni elementi aerodinamici. La controprova è anche quello che succede su bagnato. causa parco chiuso e scelte regolamentari (legassi altezza da terra ridicola) sostanzialmente sono inguidabili. Se ci fossero sistemi occulti così impattati le vetture sarebbero molto più guidabili anche in tale contesto

Grosjean se limita gli errori come Texas e continua ad andare bene su Ovale potrebbe puntare anche ad un buon risultato in campionato.

La Formula 1 rappresenta la massima espressione del motorsport È la dicotomia della Formula 1 e paradossalmente ci stanno puntano sempre più lato management F1. Se in tutti gli sport , anche i più lontani dal motorsport, si stanno mettendo paletti alla tecnologia qui sembra che l'unico limite sia stato messo sugli aiuti alla guida. Più si guideranno vetture veloci più si accentueranno molti problemi. Ormai si parla sempre e solo di aerodinamica (che aiuta anche lato controllo) ed un po' ogni tanto di motore, ma anche il reparto sospensioni ha fatto passi da gigante negli ultimi anni e si è passati mano mano a gomme sempre più grandi. Quindi non è impossibile gestire tali potenze e velocità. Ormai circuiti che hanno settori di bassissima velocità ed altri da altissima velocità sono tanti e notiamo come i team ormai riescono a creare assetti (al netto delle prestazioni generali della vettura) efficaci. Se un team è costretto a puntato su un settore in particolare perché ha qualche limite con i tempi alla mano lo si nota subito, ma sono casi sempre più rari. Basti pensare che i rapporti del cambio nemmeno si regolano più. Sono fissi per tutta la stagione se ricordo bene o si possono cambiare una volta. Che in f1 poi si è sempre borderline con il regolamento è un aspetto che fa parte del gioco da quando esiste questo campionato, ma enormi imbrogli soprattutto da quando la federazione ha tutte le telemetrie e c'è la centralina unica non credo che ci siano. Quindi si la f1 sta sempre più puntando sulla spettacolarizzazione, sul farsi luce sbandierando ai 4 venti che sono l'araldo delle nuove tecnologie, ma il problema grosso è ben altro. Il peso della parte Sportiva sta calando sempre di più a favore di quello dello show e di essere una vetrina (con zero utilità pratica tra l'altro) per i grossi costruttori. Dall'altro lato c'è la Indy. Sarà anche non cambieranno il telaio da anni, grazie a più robuste che permetto anche qualche sportellata, con un regolamento che salvaguarda nettamente più l'aspetto sportivo rispetto alla f1 (Nelle gare su Circuito e Stradale interrompono la gara meno volte in indycar ormai alla faccia di sfotteva il campionato anni fa) , introducono novità tecnologiche con il contagocce (per assicurarsi che i team , anche i più piccoli, non ricevano danni economici)i primi 3 Gp ci ha mostrato duelli ed azioni che ricorderemo per anni. La f1 che ci ha offerto? Se togliamo un redivivo Alonso ben poco. Per carità. Colpa anche di Mercedes e Ferrari che non hanno offerto un vettura competitiva, ma a quanto pare la f1 ormai è struttura per assicurare domini lunghi.

Subito Castronaves a muro. Gomme fredde e penso anche un pò di sporco

Parliamo di un circuito anche da f1. Cosa è successo?

@Malefix

Aspetta. Niente rossa inventata?

O'word e newgarden di un'altro livello ma Rahal e DeFrancesco di nuovo a muro Penso problemi tecnici per il secondo

Newgarden dovrebbe arrivare fino alla fine, O'word dovrebbe fare fluel saving

Vorrei capire da dove hanno tirato quella velocità all'inizio del secondo stint

Ecco arrivata la frittata

Prima Caution. Immagino abbia preso lo sporco Sato

Passiamo alle cose bone

Considerando che avevano solo da che perdere con la SC come è successo non gli conveniva. Credo intesse fremerla in pista [in modo consono NDR] come alla fine è stato

Comunque questo campionato potrebbe esser un 2016 bis. Se questi due continuano a fare 1-2 potrebbe essere l'affidabilità a fare la differenza. Perez negli ha dimostrato negli anni una discreta quantità di fortuna

Le SC preventive.... Cazzo è Minority Report?