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interceptor79

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Contenuti inviati da interceptor79

  1. interceptor79
    come non quotarti....fare un simile cambiamento regolamentare per poi congelarne da subito lo sviluppo è una boiata pazzesca
  2. interceptor79
    i V12 non furono vietati,fu la Ferrari a rinunciarvi a favore del V10 rivelatosi l'architettura più adatta nell'era 3000 cc. il V10 Ferrari credo sia stato l'apice degli aspirati insiem al BMW,nel 2005 in qualifica erogava quasi 950 cv
  3. interceptor79
    poi aggiungerei la scomparsa dal calendario di circuiti storici e che facevano la differenza coi tilkodromi,e il massacro di alcuni templi della velocità : il massacro dell'hockenheimring grida vendetta,la parte nuova andrebbe ARATA e ripristinato tutto il tratto veloce. stesso discorso Silverstone.devono tornare i curvoni veloci da pelo e le potenze monstre,oltre ad una certa libertà progettuale.
  4. interceptor79
    per me invece sono stati i cambi regolamentari a partire dal 2005 ad oggi ad uccidere questo sport. a me rivedere le gare e le prestazioni delle F1 fino al 2004 fanno venire i brividi,sembra di vedere dei video accelerati da tanto che vanno forte. erano superprestazionali,belle ed eccitanti. poi dal 2005 in poi hanno cominciato a massacrarla,prima con gli insulsi V8 2400 aspirati limitati in tutto,facendo venire meno una variante fondamentale di questo sport,se non la primaria,il motore. poi via l'elettronica,ed infine dal 2009 lo stravolgimento aerodinamico delle monoposto che ha prodotto auto sgraziate con un muso larghissimo che ricorda un aspirapolvere e l,'alettone posteriore stretto che esalta ancora di più la sproporzione. questo poi ha portato dal 2010 a vedere passi sempre più lunghi quasi da autocarro,fino agli orridi musetti 2012-2014.il tutto condito con limitazioni alle ore ing alleria,ai test,tutto questo per risparmiare,quando invece si è speso molto di più per simulatori ed altro. risultato si spende sempre una follia ma abbiamo monoposto brutte e lente
  5. interceptor79
    Quest'auto è GENIALE.... http://www.racer.com/wec-le-mans/item/113079-wec-nissan-lmp1-tech-talk-with-ben-bowlby
  6. interceptor79
    son tantissima roba,la Toyota del 2014 aveva 1000 cv e nei circuiti più corti con molte frenate e pochi rettilinei poteva disporre di tutti quei cv per tutto il circuito utilizzando Kers e supercondensatori
  7. interceptor79
    comunque si può dire che è la trazione anteriore più veloce del mondo?
  8. interceptor79
    piuù che alla Auto Union da Record assomiglia alla contemporanea Mercedes da record che aveva il motore anteriore
  9. interceptor79
    i vari articoli in inglese parlano di 1250 cv....altri di 2000 cv teorici....pazzesco...
  10. interceptor79
    che bello sarebbe....mamma che bello...credo che alla lunga farebbe chiudere il Circus
  11. interceptor79
    La mia preferita non esiste,sentimentalmente direi la 126 C2,idealmente una Ferrari F1 con elettronica e motore 2004 con aerodinamica 2008
  12. interceptor79
    questo è il risultato di anni di regolamenti assurdi e piste diafane. se per assurdo rimettessero i pista le F1 pre 2005 su piste storiche vedreste come tornerebbe l'interesse. vedere un missile come la F2004 correre a Watkins Glen,Brands Hatch,il vecchio Ring......lo so che è solo un sogno ma lasciatemi sognare
  13. interceptor79
    in realtà sarebbe stata un ottima macchina senza quel sciagurato cambio di regolamento
  14. interceptor79
    concordo;mercedes ed Auto Union alla fine degli anni 30 avevano applicato tecnologie che si vedranno in F1 almeno 30 anni ed oltre dopo,come per esempio il motore posteriore è la sovralimentazione.auto che alla fine deglia nni 30 avevano 500-600 cv,potenze che si rivedranno solo tra la fine degli anni 70 inizio anni 80
  15. interceptor79
    ma quando nel 2016 introdurranno di nuovo le sospensioni attive insieme ai cerchi da 18 pollici cosa succederà ? comunque questo regolamento è bestiale,che senso ha fare una rivoluzione tecnologica del genere e poi congelarne lo sviluppo ad inizio stagione?impedisci di fatto agli avversarti di recuperare,tantovale assegnare il titolo alla mercedes e buonanotte. e il congelamento in toto dal prossimo anno è ancora più assurdo,se non fa sviluppo su questa tecnologia cosa l'hai introdotta a fare?tantovale rimettere in servizio i cari V10 3000 da oltre 900 cv e i motori da qualifica,almeno ci divertiamo. vogliamo fare l'ibrido?bene,prendiamo ad esempio l'endurance,fissi tot carburante e anche consumo orario se proprio si vuole,ma come raggiungere potenze e tipo di motori ed unità elettrica deve essere libero
  16. interceptor79
    riguardando le monoposto pre 2009 mi viene il magone...dal 2009 in poi sempre più lente,brutte e goffe......che differenza con la mostruosa F2004 e la bellissima F2008
  17. interceptor79
    oltretutto Caracciola ha il record di vittorie sulla Nordschleife.....non so quante Hockenheim nuova bisogna vincere per eguagliarlo
  18. interceptor79
    che tristezza quella foto di Hockenheim,viene da piangere
  19. interceptor79
    stupendo post. ci sono articoli relativi alla Lotus 88 a doppio telaio?
  20. interceptor79
    azz è vero....che massacro
  21. interceptor79
    La Zandovoort del 1979?
  22. interceptor79
    La Silverstone più bella è quella dove Rosberg nel 1985 fece la pole a 260 di media
  23. interceptor79
    che scempio ragazzi......come hanno snaturato Zeltweg e Silverstone........qualche giorno fa guardavo la Blancpain correre a Zandvoort...che pista magnifica
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