sundance76
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Jacky scusa la pedanteria. Mi pare che fosse anche il suo primo GP al volante di una F1 (in precedenza aveva guidato delle F2 per rimpinguare la griglia).
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Gran Premio del Messico 1968 La gioia di Graham Hill su Lotus, che vince la gara conclusiva del campionato ottenendo anche il suo secondo titolo mondiale.
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Louis Chiron sull'Alfa Romeo P3, quinto al traguardo:
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"Ma oggi che il tetto esiste, quali sono i risultati? Ad almeno l’80 per cento delle squadre il budget cap non fa un baffo, tanto spendevano meno anche prima. Se si voleva scongiurare l’uscita di scena dei grandi nomi, tranquilli: se abbandonano – vedi Honda – non è per questioni economiche. Se poi qualcuno pensava di ricompattare il gruppo, direi che per vedere un outsider vincere un Gran Premio ci vuole una gara lisergica stile Budapest 2021. Quest’anno, almeno finora, in cima al podio abbiamo visto solo piloti Ferrari e Red Bull". (Alberto Antonini)
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Cosa c'entra con il limite normativo della spesa?
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Tuttavia è assurdo che i controlli finanziari possano avvenire 12 mesi dopo e modificare a tavolino i risultati di un anno fa. Il tetto al budget è un'assurdità teorica e pratica (voi mi direte: ma cosa c'è di sensato in F1? Eh, in effetti è arduo saperlo..)
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Una volta i GP erano roba per intenditori, poi divennero roba per avvocati, oggi invece per commercialisti.
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Al di là di tutto, l'evoluzione dei regolamenti "sportivi" (sic) è a un punto tale che è praticamente impossibile che un GP si svolga in maniera "lineare" cioé senza indagini, senza penalizzazioni, senza interventi d'autorità di qualsiasi tipo. Sono proprio i regolamenti a volere espressamente questo stato di cose, perché dal punto di vista mediatico apportano incertezze anche in un panorama dove un pilota vince 15 gare su 20, e dunque attenzione da parte dei consumatori che pagano gli abbonamenti. Mi è capitato di rivedere alcuni Gran Premi degli anni '80: tralasciando le differenze tecniche di auto e piste, è proprio dal punto di vista dello svolgimento di gara che è proprio un altro sport. Quando sento polemiche a ogni gara, improperi, bestemmie, recriminazioni, perplessità, penso che coloro che alimentano tale bailamme non hanno ancora capito di fare il gioco di Domenicali e compagni, sono essi stessi a contribuire alla perpetuazione e consolidamento di questo ignobile stato di cose.
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Pensavo di svegliarmi e leggere i risultati di gara, invece la gara non è ancora partita. Penso sia chiaro da anni che di domenica ci sono cose molto migliori da fare che seguire questa pacchianata.
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Giusto, la curva è visibile in corrispondenza dei cartelloni pubblicitari.
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Meravigliosa immagine di Amon e Clark sull'originario tracciato di Spa-Francorchamps nel GP del Belgio '67, credo sia dopo la chicane di Masta.
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Però Verstappen ha 11 vittorie, mi pare.
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Un amico mi ha inviato un messaggio su come è andata la gara, che anche stavolta non ho visto. Seriamente: a voi piace seguire qualcosa dove l'unico protagonista principale è la direzione di gara e dove tutto quello che si vede e che accade non corrisponde mai, né in qualifica né in gara, alla classifica "ufficiale"?
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La Ferrari 312 con Mike Parkes al volante. Col nuovo motore a tre valvole per cilindro, fu doppietta per le Rosse, con Scarfiotti primo. Peccato per Bandini, afflitto da problemi alla pompa di benzina e poi ritirato, altrimenti il podio sarebbe stato tutto ferrarista.
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Tazio sull'Alfa Romeo P3 a Pescara durante la Coppa Acerbo 1935:
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Incidente stradale grave per Tiziano Siviero, storico navigatore di Miki Biasion, col quale ha vinto due titoli mondiali nel 1988 e 1989.
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Meraviglioso documento con "audio ambientale".
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L'importante è continuare a seguire il carrozzone. Per quanto mi riguarda, questo 2022 è forse il punto di non ritorno. Non ho più alcun interesse a seguire le gare, l'idea di mettermi davanti allo schermo a guardare questa sbobba piena di artifici mi dà la nausea. Poi magari anche Monza sarà stata una bella gara come tante altre di quest'anno (almeno a quanto leggo), ma ormai non sento alcun legame con la concezione attuale dello sport automobilistico.
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Speriamo che Tanak non perda il titolo per sette punti..
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Domenicali inenarrabile: "Punti alle prove libere, griglia invertita, GP sulle Dolomiti". https://www.corriere.it/sport/formula-1/22_settembre_10/domenicali-formula-1-ferrari-gare-griglie-invertite-ad851080-3077-11ed-bd18-991535f30fec.shtml
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Le Auto Union V16 di 6000 cc sovralimentato nel paddock di Monza:
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14. Gran Premio del Belgio 2022 - Spa-Francorchamps
topic ha risposto a sundance76 | Osrevinu in F1 2020-2023
Questa storia delle penalità sembra un gioco dell'oca, un monopoli. E sicuramente piace a gran parte del pubblico. Non è rilevante il fatto che poi la griglia di partenza sia un'insalata mista che poco ha a che fare coi risultati in pista. -
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Intendi quello in offshore?
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