v6dino

Buongiorno, anche l'ultima scuderia è completata... ma non ci sono proprio tutte

Precisazione: questa non è la Emeryson 56 della nostra scheda, si tratta della Special del 1948 di cui si parla nell'articolo di Massimo. Comunque foto interessanti.

Ma Tu bari ! il compleanno lo hai appena festeggiato ! si e no è passato un'anno... . Tanti Auguri.

Grazie per il chiarimento e dal momento che esiste la scheda dedicata alla Ecurie Belge di Claes è necessario correggere i Dati. Giusto?

Non c'è la Maserati !

giusto, non avevo nemmeno fatto caso al "v6", ero rimasto colpito dalla sigla 155 in quanto non corrispondente alla classificazione tradizionale della Ferrari... sono comunque dell'idea che si tratti dello stesso motore impiegato dalla Castellotti, il quale a sua volta non è riconosciuto come Ferrari ma rinominato "Castellotti". Grazie dell'appunto.

Scuderia Lupini DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Lupini Motore: Maserati 6-1500 L4 1500cc Pneumatici: Dunlop Impiegata nel: 1963 Piloti: Trevor Blokdyk STATISTICHE GP Disputati: 1 Vittorie, Podi, Pole, Giri Veloci: 0 Miglior risultato: T.Blokdyk, 12° posto nel GP del Sudafrica 1963

Scuderia Serenissima DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Serenissima Motore: Maserati 6-1500 L4 1500cc Pneumatici: Dunlop Impiegata nel: 1961 Piloti: Maurice Trintignant, Nino Vaccarella STATISTICHE GP Disputati: 5 (+5 extra Campionato) Vittorie, Podi, Pole, Giri Veloci: (extra Campionato) 1 Podio + 1 Giro Veloce Miglior risultato: M.Trintignant, 7° posto nel GP di Monaco 1961

Fred Armbruster DATI GENERALI Scuderia: Fred Armbruster Motore: Ferrari 107 L4 2498cc Pneumatici: Dunlop Impiegata nel: 1960 Piloti: Pete Lovely STATISTICHE GP Disputati: 1 Vittorie, Podi, Pole, Giri Veloci: 0 Miglior risultato: P.Lovely, 11° posto nel GP USA 1960

High Efficiency Motors DATI GENERALI Scuderia: High Efficency Motors Motore: Coventry Climax FPF L4 2495cc Pneumatici: Dunlop Impiegata nel: 1960 Piloti: Roy Salvadori, Jack Fairman STATISTICHE GP Disputati: 3 (+4 extra Campionato) Vittorie, Podi, Pole, Giri Veloci: 0 Miglior risultato: R.Salvadori, 8° posto nel GP USA 1960

Scuderia Castellotti DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Castellotti Motore: Castellotti 107 (Ferrari 625) L4 2498cc (motore Ferrari rinominato) Pneumatici: Dunlop Impiegata nel: 1960 Piloti: Giulio Cabianca, Giorgio Scarlatti, Gino Munaron STATISTICHE GP Disputati: 4 (+1 extra Campionato) Vittorie, Podi, Pole, Giri Veloci: 0 Miglior risultato: G.Cabianca, 4° posto nel GP d'Italia 1960

Fred Tuck Cars DATI GENERALI Scuderia: Fred Tuck Cars Motore: Coventry Climax FPF L4 2495cc Pneumatici: Dunlop Impiegata nel: 1960 Piloti: Lucien Bianchi, Bruce Halford STATISTICHE GP Disputati: 2 (+2 extra Campionato) Vittorie, Podi, Pole, Giri Veloci: 0

Equipe Nationale Belge DATI GENERALI Scuderia: Equipe Nationale Belge Motore: Coventry Climax FPF L4 1475cc (F2) Pneumatici: Dunlop Impiegata nel: 1959-1960 Piloti: Lucien Bianchi, André Pilette, Alain DeChangy STATISTICHE GP Disputati: 3 (+2 extra Campionato) Vittorie, Podi, Pole, Giri Veloci: 0 Miglior risultato: L.Bianchi, 5° posto nel GP del Belgio 1960

Ecurie Bleue DATI GENERALI Scuderia: Ecurie Bleue Motore: Coventry Climax FPF L4 1475cc (F2) Coventry Climax FPF L4 2207cc Pneumatici: Dunlop Impiegata nel: 1959-1960 Piloti: Harry Schell STATISTICHE GP Disputati: 2 (+1 extra Campionato) Vittorie, Podi, Pole, Giri Veloci: 0

United Racing Stable - British Racing Partnership British Racing Partnership DATI GENERALI Scuderia: British Racing Partnership / United Racing Stable Motore: Coventry Climax FPF L4 1475cc (F2) Borgward 1500 RS L4 1497cc (F2) Pneumatici: Dunlop Impiegata nel: 1959 Piloti: Ivor Bueb, Chris Bristow (BRP) Bill Moss, Henry Taylor (UR Stable) STATISTICHE GP Disputati: 2 (+2 extra Campionato) Vittorie, Podi, Pole, Giri Veloci: 0 Miglior risultato: C.Bristow, 10° posto nel GP di Gran Bretagna 1959

Grazie Edgardo per l'impegno e anche per la concessione "giusta x correttezza..." ma sento di dover far notare l'ennesima " boiata", riportata sicuramente da esperti, che sta nelle ruote da 13 pollici, queste arriveranno in F1 da li a 4 anni e le Lotus 49 mai li hanno calzati.

forse ti complico la vita ma questa non è Brooke Bond:

Vero e la mia è solo una ipotesi ma la n°12 potrebbe essere lì come vettura di scorta, T-car.

Comunque è la 256...

il Yeoman Credit Racing dispiegato nella gara in Portogallo 1960: giusto per dare un'idea...

DATI GENERALI Scuderia: Yeoman Credit Racing (BRP) Anno di produzione: 1959 Motore: Coventry Climax FPF L4 2495cc Telaio: Corpo in alluminio su telaio d'acciaio a traliccio tubolare Carburante e lubrificanti: miscela di alcool e benzina Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Surbiton (GBR) Progettista: Owen Maddock Impiegata nel: 1960 Piloti: Henry Taylor, Olivier Gendebien, Tony Brooks, Chris Bristow, Bruce Halford, Phil Hill, Dan Gurney, Denny Hulme, Jo Bonnier STATISTICHE GP Disputati: 7 (+ 11 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 2 (+ 1 extra Campionato) Pole Position: 0 (+ 2 extra Campionato) Giri Più Veloci: 0 (+ 1 extra Campionato) Miglior risultato: Note: Fu la prima F1 ad esporre uno sponsor, ovvero il marchio della Yeoman Credit Racing. Massimo Piciotti

DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Centro Sud / Pescara Racing Anno di produzione: 1959 Motore: Maserati Tipo 6-1500 L4 1496cc Telaio: Corpo in alluminio su telaio d'acciaio a traliccio tubolare Carburante e lubrificanti: miscela di alcool e benzina Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Surbiton (GBR) Progettista: Owen Maddock Impiegata nel: 1961-1963 Piloti: Massimo Natili, Lorenzo Bandini, Renato Pirocchi, Johnny Mansel, Carlo Maria Abate STATISTICHE GP Disputati: 2 (+ 12 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 0 (+ 3 extra Campionato) Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: R.Pirocchi, 12° posto nel GP d'Italia 1961 Massimo Piciotti

DATI GENERALI Scuderia: Scuderia Centro Sud Anno di produzione: 1959 Motore: Maserati 250-S L4 2500cc Telaio: Corpo in alluminio su telaio d'acciaio a traliccio tubolare Carburante e lubrificanti: miscela di alcool e benzina Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Surbiton (GBR) Progettista: Owen Maddock Impiegata nel: 1959, 1960, 1961 Piloti1959: Colin Davis, Hans Herrmann, Mario Araujo de Cabral, Ian Burgess 1960: Roberto Bonomi, Masten Gregory, Alphonse Thiele, Wolfgang von Trips, Maurice Trintignant, Carlos Menditeguy, Giorgio Scarlatti, Ian Burgess, Mario Araujo de Cabral STATISTICHE GP Disputati: 9 (+ 11 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: C.Menditeguy, 4° posto nel GP d'Argentina 1960 Massimo Piciotti

Segnalo l'aggiunta della "vera" Cooper T51 Walker più le schede dei chassis.

La sto guardando perchè mi piacciono le corse delle macchine... però quello che ho visto fino ad ora mi è sembrata la fiera dei "dilettanti allo sbaraglio" ed è pure uscita l'unica Ferrari in gita, no cioè in gara