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emsi

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Everything posted by emsi

  1. L'Alitalia, esatto, una delle livree da sempre più belle, che fossero due o quattro ruote
  2. A Misano l'Aprilia correrà con questa (bella) livrea rievocativa della prima vittoria che la casa di Noale conquistò su questo circuito nel 1987 con Loris Reggiani. Molto bella, decisamente più intrigante di quella attualmente in uso. L'originale
  3. Sundance, come mai le targhe ? Per una qualche omologazione o per trasferimenti su strade aperte ?
  4. Questa la so: imbarco per le vacanze estive,traghetto per o Sardegna o Corsica ...
  5. Qualche scatto delle Frecce d'Argento ... chissà che circuito era ????
  6. Non se ne può più .... se pure la Mouton si piega a queste idee e neppure Jean Todt fa qualcosa di diverso allora il prossimo passo sarà correre con vetture elettriche e cambiarle a metà ps, proprio come faranno in formula E ....
  7. E Hezemans e Quester alla 24h del 1973, sempre su Bmw 3.0 csl
  8. La bellissima livrea di una delle bmw 3.0 csl a Le Mans 1977
  9. Hans Stuck al Ring, 1973 con la bmw 3.0 csl gr.2
  10. Hans Stuck al Flugplatz 1974, bmw 3.0 csl
  11. Incredibile ! Oggi, quando in ufficio lo abbiamo saputo non riuscivo a crederlo. Io ero decisamente pessimista, mai pensavo di leggere una notizia del genere. Certo, bisognerà capire i reali danni cerebrali e neurali, se ce ne sono stati e di quale entità e, paradossalmente ora potrebbe iniziare proprio il momento più difficile per Schumacher; quando prenderà coscienza di ciò che è successo, di ciò che ha subito e di cosa e quanto potrà recuperare con le terapie, li si che si troverà a lottare solo con le proprie forze la gara, anzi la battaglia più dura della sua vita. Ma sapere che si è risvegliato è veramente qualcosa di ... "miracoloso" !!! Grande Michael !!!
  12. emsi

    24 Heures du Mans 2014

    Francamente non credo, forse più probabile Maserati
  13. emsi

    24 Heures du Mans 2014

    Alcune considerazioni : Anzitutto seguire LA GARA con i vostri commenti è stato uno spettacolo, siete dei grandi !! Poi, una delle edizioni più belle degli ultimi anni; la presenza di tre case si è fatta sentire e il prossimo anno, con Porsche ancor più preparata, Toyota avvelenata (se non avranno fatto tutti harakiri, nel frattempo), Audi granitica come sempre e l'arrivo di Nissan si prepara uno spettacolo ancor più massiccio. Mi spiace tanto per Toyota ma, come detto da voi, se sei veloce ma non finisci la gara c'è ben poco da fare. Da questo punto di vista la Porsche è messa meglio; certo, beffare gli "odiati" cugini di Ingolstadt alla prima occasione sarebbe stato impagabile, ma credo che in casa Porsche abbiano avuto modo di ottenere parecchi riscontri tecnici; e visto che la vettura di Dumas è stata messa fuori gioco all'inizio della gara e poi ha fatto un grande recupero, beh a Zuffenhausen alla fine ne avevano da recriminare. Oltretutto la vettura di Webber Bernhard e Hartley ha vibrato sull'anteriore in maniera assurda fin dall'inizio, sintomo o di una messa a punto aerodinamica non perfetta o cmq di un qualche problema; cmq è tutta esperienza. E stavolta mai come prima d'ora ha pagaot l'epserienza degli equipaggi, dei meccanici e del team Audi; saprebbero guidare tutti per un intero giro e saprebbero tutti smontare e rimontare un prototipo ad occhi chiusi: chapeau !! Ultime due considerazioni : se il prossimo anno la Porsche dovesse schierare una terza vettura spero con tutto il cuore che l'equipaggio possa essere Bruni, Senna e Vilander, perchè sono stufo di vedere tre talenti come i loro giocarsi solo vittorie di classe, li vorrei vedere nell'assoluta. Last but non least, spero che, oltre all'arrivo di Nissan, nei prossimissimi anni si rivedano anche una casa francese ed una italiana (qualunque) schierare dei prototipi lmp1; e qui avremmo veramente il paradiso/mecca dei veri appassionati
  14. Dal 1971 si iniziò con la partenza lanciata. Solo nel 2010, ma per puro spettacolo, si rifece una partenza vecchio stile, con i piloti su un lato e le vetture su quello opposto, ma c'erano i meccanici e l'avvio fu chiaramente più lento; fu un omaggio, insomma. D'altronde nelle gare del mondiale endurance di moto si parte ancora così. Li vidi a Vallelunga, l'unica volta che il mondiale endurance venne qui e fu una grande emozione sentire il rumore dei piedi dei piloti correre verso le moto e dopo pochi istanti gli urli dei motori e poi il mucchio selvaggio delle moto
  15. Questa del '69 fu l'ultima volta. Dal '70 (come anche testimoniato dal film Le Mans con Steve Mcqueen) iniziò la partenza sempre a spina di pesce ma con i piloti già a bordo
  16. Ciao a tutti. Beh, visto che ormai siamo a circa due ore e mezza dall'inizio de LA GARA, un paio di omaggi ai protagonisti della 24 ore di Le Mans Lammers su Jaguar, Stuck e Wollek sulle due Porsche, era il 1988 Bell Stuck e Holbert nel 1986 Stuck e Wollek nel 1989 Sempre loro due nel 1989 e, sullo sfondo una Mercedes c9 L'arrivo trionfale di "Messieu Le Mans" Ickx e Bell con la Porsche 936 "Jules" nel '81 e la leggendaria 956, qui con Bell nel 1986
  17. emsi

    24 Heures du Mans 2014

    Effettivamente quest'anno mi sembrano più numerosi del solito ...
  18. E ... finita la 22 si passò a quella di Fangio
  19. Ritocchi alla Mercedes w196 di Hans Hermann alla vigilia del Gp di Francia a Reims nel 1954
  20. Detroit, lotta tra Nelson Piguet con la Lotus Honda e Philippe Streiff con l'Ags
  21. Ho parlato anche troppo .... ora posto una foto "tassinari da corsa" .... Fiat 125s Bathurst 1970 Ron Kearns e Gerry Lister
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