Rob

Italia 79

Helton al posto di Surer in Sudafrica in Brasile a Long Beach E una delle poche immagini del test che fece Tambay prima di Henton (ma rifiutò perché la macchina era poco competitiva), non so se in Sudafrica o prima...

... e ultima gara in Austria con il team iscritto come "Team Stommelen" (fonte Autosprint)

Germania

GB

Francia

Belgio

Monaco

Poi in Spagna, Jarama, la vettura praticamente definitiva che correrà le 6 gare rimanenti

terza gara in Argentina: tornano gli esperimenti (sempre Stommelen al volante)

seconda gara del mondiale a Kyalami: visti i test disastrosi, l'auto viene riconvertita come march 721 a parte il cockpit

primi test (non so il circuito, forse su AS di questa settimana c'è riportato qualcosa grazie a CUORE DA CORSA che riguarda proprio la Eifelland)

Immagini presentazione della Balena Bianca

Riguardando questa fantastica vettura, mi sono ricordato di un dubbio che mi era venuto a suo tempo e di cui non ho mai trovato conferma... L'ATS avrebbe potuto continuare nel 1985 ma il BMW non era più disponibile. Sembrava (e su AS lo riportavano continuamente nella lista squadre e motori per il 1985) che l'ATS avesse chiesto ad Hart una fornitura per il 1985. Poi, come si sa, ATS decise di ritirarsi. Brunner, Winkelhock e la fornitura dei motori Hart più evoluti (tipo Toleman per intenderci) finirono alla RAM e ne venne fuori questa 03 che succedeva ad un vero e proprio "camion" quale era la 02. Insomma, non è che Brunner utilizzò i disegni e produsse per la RAM quella che avrebbe dovuto essere l'ATS D8 per il 1985 con i motori Hart?

Ma sbaglio o Rich Energy è scomparso dalle auto a Singapore??

Ecco hai centrato il punto: tanto nelle corse di oggi non c'è molto da leggere, meglio spulciare i vecchi bei ricordi

E' vero, anche Arturio ci ha ricamato un po' sopra sulla sua A4 rispetto alla Khaushen acquistata, dicendo che alla fine era una Merzario al 100%. Cmq visibilmente a parte l'airbox tolto per regolamento, ho notato solo il deflettore sul cockpit con gli specchietti integrati e l'alettone posteriore diversi rispetto all'Ensign 175. Cmq ottimo articolo, Cuore da Corsa è sempre la prima parte del settimanale che leggo con curiosità.

Bell'articolo su AS di questa settimana: dove si afferma che la vettura fu cambiata grazie ai materiali ex-Hill, prove in galleria del vento con dati sottobanco Lotus e varie canibalizzazioni da una vettura ex Formula Ford... però io non vedo differenze dall'Ensign, quindi boh!

Ultima gara per le theodore-shadow in Francia: Kennedy prova una carrozzeria leggermente diversa nella zona rollbar ma senza esiti positivi.

Altre immagini della versione "spagnola" con Jones alla guida

Qualche foto dei test di Brambilla con livrea grigio azzurra, penso al Balocco

Qualche altra foto dei test con Francia

Mai vista prima con le pance bianche!!

Nuova sempre di Palmer in Brasile

La stessa leggermente evoluta alla prima in Brasile nel 1984, sempre Rosberg