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Andrea Vallieri

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Contenuti inviati da Andrea Vallieri

  1. mah? vedremo cosa succederà.... meglio non pensare male ed ora, per un nostalgico come me, in F1 mancano solo i 4 Anelli......
  2. proprio così e l'unica vittoria del team "svizzero" è intestata alla BMW. Chissa mai se una eventuale seconda vittoria degli elvetici sara intestata all'Alfa......
  3. mi ricorda l'alettone basso (vietato) della mclaren al Nurburgring nel 1974.......
  4. Amici, insisto su quello che ho già detto. Basta questa buffonata e mettano una mescola che dura tutta la gara......
  5. Per me non ha importanza il numero di mescole fornite. La cosa importante sarebbe eliminare l'obbligo di utilizzare due mescole diverse e poter disporre di una mescola che permetta di affrontare l'intera gara. Chiamatela, se volete, ritorno al passato, ma i piloti dovranno confrontarsi con quella che era una delle principali difficoltà dei gran premi di un tempo, la gestione dei pneumatici per l'intera gara.
  6. aleabr, per iniziare a ricostruire le stagioni perdute dal 1902 al 1905 (escluso) considerei come basi due fonti facilmente rintracciabili. 1) il già citato "Motoresport before WW1" scaricabile dal sito di Darren Galpin (attenzione però che contiene molte discrepanze). 2) il forum sito di Autosport nel quale in un post c'è una cronaca anno per anno delle competizioni americane dal 1878 al 1920 (mi pare di averlo rintracciato digitanto "AAA Championship"). il problema è un altro, la mancanza di un Calendario affidabile. è ricco di informazioni, ma anch'esso non è privo di incongruenze PS. anche il sito http://racecarstory.netsons.org è ricco di informazioni, ma anch'esso non è privo di incongruenze.
  7. ikethebike, mi piace molto la foto del tuo profilo. sulla mia libreria riposa una copia del casco del grande Ignazio
  8. Non mi pare che una volta ci si preoccupasse dello spionaggio industriale!!! (1978 GP Svezia, Chapman osserva come è fatta la Brabham con il celebre ventilatore)
  9. Stratosferico Leopnd !!!! Anche se si doveva trattare di una manifestazione non competitiva, venne stilata una classifica con la vittoria di Felice Nazzaro. Di quella classifica conosco solamente i primi cinque classificati, qualcuno conosce gli altri (22)?
  10. però!!!!!!!!!!!!!! questa non la sapevo
  11. direi proprio di si. Se la memoria non mi frega, Dolhem era il cugino di Didier Pironi.
  12. D'accordissimo. Ed era una gara dalle tradizioni antiche (1900). In rete c'è un bellissimo articolo di Donatella Biffignandi che descrive tutta l'atmosfera di quella lontana edizione.
  13. Raccomando la bibbia per gli amanti delle corse prebelliche...... Quando l'ho comprato l'ho pagato una fortuna, ma ne è valsa la pena.
  14. Lo possiedo anche io. E' un libro straordinario e assieme a "Racing Silver Arrows" di Chris Nixon è forse uno dei migliori sulle competizioni degli anni Trenta!
  15. è un problema sul quale ho sbattuto inutilmente anche io. comunque ASSOLUTAMENTE straordinario il post con l'articolo di Ickx......
  16. Chi è vecchio come me ricorda che Pironi faceva pubblicità alla sopracitata marca con tanto dell'immagine della Ferrari 126C.......
  17. Dispongo di diversi testi dei primi anni del 900 come Histoire de l'automobile di Pierre Souvestre e Ten Years of Motors and Motor Racing di Charles Jarrott. a chi interessano mi può contattare
  18. Scusate se mi faccio sentire dopo un certo periodo, ma problemi di lavoro mi hanno tenuto lontano. Volevo fare un piccolo appunto alle considerazioni dell'amico Aleabr in quanto, se condivido completamente il punto 2, per quanto riguarda il punto 1 io terrei in considerazione almeno anche le sei edizioni della "Coupe Internationale" forse meglio nota come Gordon Bennett Trophy che si svolsero tra il 1900 ed il 1905. Questo perchè si trattava della prima, e sottolineo prima, competizione di carattere veramente internazionale con tanto di uno specifico regolamento tecnico e sportivo che, tra l'altro, vide la nascita dell'utilizzo dei colori nazionali che sarebbe durata sino alla fine degli anni sessanta. Inoltre, anche le ragioni storiche che portarono nel 1906 alla nascita dei Grand Prix sono strettamente legate alla storia di questa serie. A mio avviso, un'altra cosa da verificare è lo status da attribuire ad alcune gare internazionali tra le quali mi piace ricordare come esempio la Parigi Berlino del 1901, la Parigi Vienna del 1902, il circuito delle Ardenne nelle sue varie edizioni e la Parigi Madrid del 1903 che erano vere e proprie manifestazioni che raccoglievano tutto il mondo dell'automobilismo dell'epoca con una assoluta risonanza. Infine, qualcuno sa dirmi se i previsti eventi automobilistici previsti con le Olimpindi di Londra del 1908 si sono effettivamente svolti? Per chiudere consiglio a chi non lo conosce di leggere History of Motorsport before WW1 di Darren Galpin (è scaricabile gratuitamente e LEGALMENTE) che è una raccolta di risultati (circa 2.800 gare!!!) disputate tra il 1878 ed il 1918. Contiene diverse inesattezze, ma è un documento di grande pregio. Ciao a Tutti
  19. ottime le due fotografie.....non le avevo mai viste!
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