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Gabriele Dri

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  1. A Road America (quart'ultima gara della regular season) ultima chance per un colpo a sorpresa. Occhi tutti su Jeremy Clements (che vinse qui un paio di anni fa conquistando contro i pronostici un posto ai playoff) e Austin Cindric che va per la tripletta sugli stradali (nessuno l'ha mai fatta). A Mosport invece si attende solo chi si scontrerà all'ultimo giro Settima edizione, nelle sei precedenti: 1) Hanno vinto Elliott, Blaney, Erik Jones, Nemechek, Cindric ed Haley, diciamo non i primi che passano per la strada 2) Solo Blaney e Jones hanno vinto in maniera pulita all'ultimo giro. Per Elliott, Nemechek e Cindric ci fu la sportellata all'ultimo giro/curva, Haley approfittò del contatto fra Gragson e Gilliland. Ah, e tra Nemechek e Custer ci fu la rissa post bandiera a scacchi. Dunque gara imperdibile!
  2. Assolutamente sì. Prima fila, ha pagato un po' il long run nella prima stage (anche prima della toccata di Custer), ma poi nella seconda si è scatenato passando Cindric e Bell andando in testa. Nel finale ha pagato il fatto di essere finito nel traffico. Poteva arrivare nella top10 prima di finire largo nell'erba scendendo da 9° (mi pare) a 15°
  3. La separazione fra lo sponsor iK9 e Jeffrey Earnhardt (chissà se sapremo mai il perchè) ha costretto il JGR ed il team satellite XCi a chiamare una serie si sostituti d'emergenza per la Xfinity Series. A Mid-Ohio abbiamo visto il debutto di Jack Hawksworth, a Bristol venerdì notte ci sarà Erik Jones (non ci corre da fine 2017) e a Road America... Matt DiBenedetto! Evidentemente era l'unico libero nella settimana di vacanza della Cup Series in casa Toyota
  4. Ribadisco. Pole conquistata senza problemi (3 decimi su tutti) poi gara non dico dominata, ma controllata sempre. L'unico errore è stato alla prima sosta quando ha lasciato spegnere il motore, ma lui e Chris avevano talmente tanto margine che ha perso solo una posizione. Poi ha perso un'altra posizione ad una ripartenza sulla corsia "inferiore" da uno scatenato Hawksworth, ma poi nell'ultima stage ha dovuto solo approfittare di un'errore di Bell e passare all'esterno del tornantino Briscoe per volare via. Una volta che ha messo giù un vantaggio di 2-3" ha controllato al meglio evitando la beffa dell'anno scorso. 2 su 2 e adesso può fare cappotto a Road America fra 2 settimane
  5. Ai -15 dopo la sosta di Allgaier avevo già chiamato la beffa per Cindric così come l'anno scorso a MidOhio. E infatti è arrivata la caution che poteva regalare la vittoria a Justin. E Austin invece ha pittato contro ogni logica. Poi ha contribuito un discreto miracolo nell'evitare Bell di traverso ed un duello maestoso con Allmendinger. Cindric a nemmeno 21 anni (ma lo si poteva già dire l'anno scorso) è il più forte di tutti sugli stradali. Non so ancora se sia un vero pilota da Cup Series (in fondo un posto sicuro ce l'avrebbe essendo figlio di Tim Cindric), ma comunque vada potrebbe diventare un gran bel pilota per l'IMSA. Un classico talento naturale per girare anche a destra. Ah, malgrado tutte le critiche di questi anni in campionato è dietro soltanto ai big3 Reddick, Bell e Custer e Allgaier (e Justin lo ha sorpassato solo di recente grazie al ritiro in Iowa)
  6. Riassunto della due giorni della Cup Series 1) FP1 tranquille per 50' minuti (solo Byron tocca leggermente il muro in curva 2), poi negli ultimi 5': Hamlin va a muro in curva 3 (muletto per lui) e bandiera rossa, di nuovo bandiera verde e pochi secondi prima della bandiera a scacchi Newman va a muro (stesso punto e anche per lui muletto) 2) Qualifiche: prima Byron tocca di nuovo (stessa gravità e luogo), poi mentre Bowman si sta lanciando gli esplode la trasmissione che danneggia troppo la parte inferiore della vettura. Sarebbero state 8 ore di lavoro per i meccanici e quindi passa al muletto 3) FP2 iniziano calme ma dopo poco Byron va a muro (muletto), bandiera rossa, bandiera verde e subito Larson va a muro (muletto) 4) FP3: DiBenedetto fora la post sx ma riesce a salvarsi e torna ai box. Poi Bowman sbatte col muletto (!!! - la terza vettura è a Charlotte a 18 ore di distanza e quindi userà domani il muletto di Johnson) e infine DiBenedetto fora di nuovo la stessa gomma e si salva ancora dal muro. Il team finisce le gomme e per fare un check negli ultimi 2 minuti di libere monta la ant sx al posto della post 5) La gara è domani e non oso immaginare cosa potrà succedere
  7. Diciamo che se hai comprato i due libri di Mario Donnini usciti recentemente (Storie di piccoli e grandi eroi) per me si può fare a meno. In fondo hanno preso alcuni capitoli e copiati pari pari. Però le foto che hanno messo nell'inserto di Autosprint meritano. Quindi...
  8. La trasmissione di Alex Bowman ha deciso di scioperare in maniera plateale mentre la #88 si stava lanciando per i giri di qualifica
  9. Io già di mio rimango a bocca aperta per i Truck, ma ieri sera ero paralizzato. La situazione è completamente esplosa e rischiano di pagarla tre big come Burton, Rhodes e Gilliland che ora sarebbero fuori dai playoff "a causa" di Chastain e Ankrum. E in tutto questo mancano sole tre gare ai playoff. Pocono potrebbe favorire il KBM (ovvero Burton e Gilliland, ma solo uno può vincere), poi c'è lo sterrato di Eldora e sarà sicuramente una lotteria e infine c'è il Michigan e il suo classico volatone che negli ultimi anni ha favorito soprattutto Moffitt che è già tranquillo con i suoi due successi. In sintesi
  10. Finalmente posso darvi buone notizie Come sapete da marzo la Cup Series è trasmessa su DAZN, ma non è finita qui! Sportitalia ha appena inaugurato un servizio digitale/streaming con 4 "sottocanali" a tema. Se avete una TV ultra moderna potete accedervi con i tasti rosso/giallo/etc, altrimenti c'è lo streaming sul loro sito. Ne parlo perchè dallo scorso weekend trasmettono (non è chiaro se anche in diretta oppure in differita) la Xfinity e la Truck Series. Non si sa dunque se la gara di stanotte e quella di domani notte (entrambe all' 1:30) saranno trasmesse in diretta sul sottocanale SI Motori, ma in ogni caso anche il canale TV "principale" trasmetterà le due corse in differita: I Truck saranno sabato mattina alle 11:30 La Xfinity sarà domenica alle 12:00
  11. Sì è più facile che tutto rimanga come è. Alla fine si muove tutto solo se 1) Vettel cambia aria/si ritira 2) Toto mette in cantina Bottas (e in assenza di alternative più valide ci mette Ocon) 3) Gasly viene cacciato. E anche io penso che Hamilton prima batte i record di Schumi e poi si ritira. In fondo gli bastano 2 (o 3) titoli, 13 vittorie e 14 pole per fare 100
  12. Infatti pare ufficiale il divorzio Alonso-McLaren. La mia opinione (ma anche di @R18 ) è che non tornerà in F1. D'altronde si sa cosa ha in mente e non saprei quale squadra si prenderebbe un 39enne in squadra anche se si chiama Alonso
  13. Io ancora non ci credo come abbiano buttato via una probabile vittoria Bell e Custer. Il primo non capisce quello che gli dice il crew chief, il secondo crew chief che fa il pecorone e non ragiona con la sua testa
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