Dark One

Il distacco tra Verstappen e Bottas è impressionante. O Valtteri sta continuando ad andare malissimo o qualcosa è cambiato tra Red Bull e Renault, la prestazione è pazzesca. Peccato per Daniel che ha assorbito la sfiga di Max in queste ultime gare Niente da dire su Lewis. Se lo merita. Non avrebbe assoluatemente rubato niente anche se fossero ben più di 4, tra 2007, 2010, 2012 e 2016.

Col motore vecchio di un anno, è sempre bene sottolineare. Il "gioiello" non ha abbastanza potenza per passarlo ALLA FINE DEL 2017. Ancora 2.

A parte le ovvie risate che l'Internet si farà sull'affidabilità dei Renault.. lo stesso motore oggi ha dominato senza storia. Purtroppo non ho modo di dare dati oggettivi ma sono certissimo che con quella PU la McLaren sarebbe lì a giocarsi podi e vittorie. Bisogna adattare bene la scocca l'anno prossimo perchè finalmente possiamo tornare ad avre una cazzo di macchina competitiva, e se Fernando sente l'odore del sangue..

Non è stato necessario. È una scelta tattica per avere le ultime due gare coperte e perché tanto con quella macchina in termini di potenziale cambia poco a meno di megacarambole in partenza.

Faccio un po' fatica a capire quelli che si lamentano delle dichiarazioni preconfezionate dagli uffici stampa però. Appena Hamilton o chi per lui dice qualcosa di un minimo controverso, ecco che diventa un bastardo arrogante. Ci credo che nella maggior parte dei casi facciano non-interviste.. che doveva dire, che con Rosberg era meglio? Non è evidente che, per lui, senza Nico l'aria nel team è più respirabile? Sarebbe lo stesso per Rosberg, o no? Se qualcuno gli chiede quali sono le debolezze di Vettel, che deve dire? "Non ne ha"?

Tanto per ridere. Honda nel 2015 ha accumulato in tutto 305 posizioni di penalità in griglia a causa di sostituzioni di PU (Button 160, Alonso 145). Nel 2016, anno del progresso, sono stati bravissimi e si sono fermati a 160 (105 Alonso e 35 Button). Quest'anno sono leggermente scivolati e siamo a 380 fino ad ora, con Vandoorne che sbriciola ogni record salendo a 205 e Alonso che ne ha accumulate altre 175. La classifica vede Fernando saldamente in testa con 425 posizioni di penalità in 3 anni, Jenson è stato battuto da Stoffel per il secondo posto (195 a 205) ma gli rimane la soddisfazione di mantenere il record per la penalità più grande (65 posizioni, Messico 2015). Nel campionato costruttori, 845 posizioni di penalità in 3 anni sono un record che difficilmente verrà battuto negli anni a venire, ma si punta a fare cifra tonda e arrivare a quota 1000. Mancano solo due gare, ci riusciranno? Tranquilli tifosi Red Bull, tra poco più di un anno non dovrete più sottostare a quegli incompetenti dei francesi che non vi fanno vincere. Passerete a ben altro tipo di "gioiello" (cit.)..

I motori (nel senso di motore a combustione) possono anche essere in effetti simili (ma certamente non "identici al millimetro" o qualcuno mi deve spiegare cosa cambia tra Honda e Mercedes), ma le PU nel loro complesso assolutamente no. Ci sono altre 5 parti, disposte con architetture diverse tra i vari costruttori, collegamenti, dimensioni diverse (ad esempio Mercedes e Honda hanno adottato la filosofia dello "split-turbo", Ferrari e Renault no).

Ma manco per idea. Oggi un motorizzato Renault è partito sedicesimo ed è finito terzo (ok, quarto..). Sainz ha fatto una gran gara. Kvyat è nei punti. Vandoorne è partito ultimo dopo aver rotto un motore montato venerdì e non riusciva a passare Grosjean pur essendogli incollato come un francobollo. E aveva la versione aggiornata, con "più potenza". Hai visto come Alonso è stato sverniciato in rettilineo da Verstappen? Honda è lontana ANNI LUCE dai livelli di Renault. Molto, molto di più di quanto Renault non sia lontana da Mercedes. E mentre i francesi stanno già testando le parti 2018 in pista, i jap.. beh..

Spero per lui che Verstappen abbia ricevuto delle belle rassicurazioni tecniche, perché se davvero la Red Bull deve farsi due anni di Honda nel 2019/2020.. altro che le sfortune di quest'anno..

Oggi 8 anni fa, JB diventava campione del mondo. https://www.youtube.com/watch?v=tSYdOiC4CLI Sarebbe stato il mio sogno vederlo riportare la McLaren in alto, prima del suo ritiro. Non è stato possibile. Grazie lo stesso, campione

Tost ha dichiarato che il pilota per Austin veniva scelto anche per valutazioni in ottica 2018. E' evidente che la fiducia in Kvyat sia finita. Se Hartley si comporta bene non sarei poi troppo sorpreso di vederlo titolare con Gasly.

Forse non ho ben capito cosa intendi, perchè il 2010 e il 2012 ne hanno vinto solo uno, peraltro in circostanze.. interessanti. Comunque me la sono vista in differita. Il povero Mazzoni era proprio giù di morale Qualcuno ha un video che faccia vedere cosa ha fatto Vandoorne nel primo giro?

Già il fatto che tu consideri almeno la possibilità di essere al livello della Red Bull un po' mi sorprende penso sia la cosa più ottimista che ti sento dire da anni. Non che tu non abbia avuto ragione, fin'ora.. Vandoorne oggi è un pilota diverso rispetto a quello di inizio anno. Il progresso è proprio evidente, prima non stava dalle parti di Alonso manco per sbaglio, ultimamente è sempre lì o persino leggermente davanti. Penso si sia sbloccato/abituato alla macchina che guida. Chiaramente deve continuare così l'anno prossimo, vedremo. Certo, l'anno prossimo il mercato piloti sarà in gran fermento, vedremo che succede.. ma lo svantaggio di non avere una scuderia B in cui mettere i debuttanti rimane. Puoi trovarti gli Hamilton così come i Magnussen (bravo eh, ma non un fenomeno). Quindi non vedo davvero come Norris non possa non avere un sedile se continua coi risultati attuali.

Sainz rimane un pilota Red Bull, è considerato "in prestito". Se avessero bisogno di lui nel 2019 (in Red Bull), possono richiamarlo.

Stoffel sta andando quanto Alonso. Impressionante. Bene anche Ricciardo, che stando ai commentatori britannici dopo 8 podi rischiava di diventare il pilota numero due in Red Bull

Per quanto Ricciardo sia facilmente il mio preferito tra gli attuali in griglia (non ho ancora accettato il fatto che Jenson abbia smesso davvero), non so quanto ci sia posto per lui, anche volendo. Dopo il 2018, se non rimane Alonso, ci saranno Vandoorne e Norris. L'arrivo di Daniel mi sembra difficile. E qualunque sarà la sua destinazione, penso proprio che verrà blindato per almeno qualche anno.. Quello che mi sembra probabile è che uno tra Ricciardo e Verstappen finisca in Mercedes al posto di Bottas, l'altro in Ferrari.

Momento pronostico: Red Bull sarà forzata ai motori Honda nel 2019, sia Verstappen che Ricciardo se ne guarderanno bene andando altrove.

https://mobile.twitter.com/hlawiczka/status/914736570728624128/photo/1

Comunque a me sembra che il livello della Red Bull si sia alzato sensibilmente nelle ultime gare. Nella qualifica di Monza 2° e 3°, in gara Ricciardo era un fulmine, Verstappen ha perso terreno con il contatto con Massa. A Singapore 2° e 3° in qualifica, in gara Max parte bene ma sappiamo tutti cosa succede, Daniel è comodamente secondo con problemi al cambio. In Malesia, ancora ottimi in qualifica, Max vince, Daniel terzo e se non avesse perso tempo dietro a Bottas sarebbe stata doppietta. Possono davvero decidere il mondiale. Magari mi sbaglio, ma considerando questo e i cronici problemi di assetto della Mercedes (certo, se lo centrano sono imbattibili, ma come abbiamo già visto non sempre riescono), i 34 punti li vedo ancora come recuperabili. E' molto difficile, indubbiamente, ma per niente impossibile.

In ogni caso da inizio anno è migliorato tantissimo. Il Vandoorne che ha guidato a Monaco e questo qui sono ben diversi. Bene così

Si, mi sono dimenticato di specificarlo. È che nel mio caso non sono molto abituato a ragionare in termini di "possono cambiare una PU senza penalità"

In caso di più cambi di una medesima componente, solo l'ultima potrà essere riutilizzata in gare future, appunto per evitare casi come le 110 posizioni di penalità prese a Spa due anni fa.

Marcel Budkowski, che lavorava per la FIA ed era colui che aveva a disposizione i disegni di tutte le vetture e PU, si è dimesso. A quanto pare perché lo ha assunto la Renault. E alle altre squadre non piace molto..

Il motore è lo stesso capolavoro che ha girato a Spa e Monza. La McLaren ha portato un grosso update aerodinamico.

Mi spiace per Daniil. Non avrà il talento di Ricciardo o Verstappen, ma era un buon pilota, prima che la testa lo abbandonasse. Da quando è tornato in Toro Rosso è stato irriconoscibile.